操控兼舒适 测2011款卡宴Cayenne 3.0T
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2014/5/21 8:38:00
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● 乘坐空间
车厢里的乘坐空间比想象的大,这次体验者是常给大家写游记的韩路先生,他身高1.75米,体重不详,目测微胖型。在前排调整好坐姿后(座椅调至最低)头部空间远超一拳,而在后排的腿部空间则远超两拳,可惜头部空间小了点,仅三指。
小结:坐进去不像看上去那么小,有惊喜。
● 储物空间
乘员舱储物空间不多,集中在常规位置,比如前后门板储物槽、前后排杯架,以及手套箱、中央扶手等,因为中控台附近缺少摆放随身物件的小储物槽,所以随身的手机钱包找不到地方放,需要改进。后备厢方面,内部平整度、后排座椅靠背拆分放倒方式、电动尾门开闭等都没有问题,只是670L-1780L的容积数据在同级别中不占优。
小结:乘员舱和后备厢储物空间,表现很一般。
2021年7月27日
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“暴躁”SUV 测2015款保时捷卡宴Turbo 说到保时捷卡宴,有这么一句话不得不提-卡宴或许不够保时捷,但正是由于卡宴,才能让保时捷一直是保时捷。屏幕前的您不妨深度琢磨一下这句话的含义。任何汽车品牌来到中国不是为了给我们普及汽车文化的,而是为了挣钱的,而卡宴则是保时捷的重要资金来源(或许里面还有Panamera以及Macan),有了他的支持,保时捷才能持续造出诸如纽北跑入”6分俱乐部“的918 Spyder、”耐力赛收割机“的919 Hybrid以及”秒杀“特斯拉的Mission E等让我们欢呼雀跃的车型(这其中当然也有911)。卡宴...
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