首次亮相! 比亚迪秦体验CRC贵州金沙站

     日前，我们从官方获悉，2017款比亚迪秦插电式混动版有望于今年7月正式上市，该车纯电续航里程为80km。据悉，其未来售价将有所降低。 『配图为2017款秦 100』 　　2017款比亚迪秦插电式混动版在外观和内饰上设计与现款秦100保持一致，并无明显变化。动力方面，该车依然采用的是一台1.5T发动机和电动机组成的插电式混动系统，其综合最大输出功率为295马力（217千瓦），峰值扭矩479牛·米。据悉，该车在纯电动状态下的最大续航里程为80km， ...查看全文>> 更多相关>>

    作为汽车消费市场的新生力量，新能源车认可度与普及度与日俱增，也逐渐成为消费者们选购清单中的一员。虽然新能源车技术水平、续航能力以及充电设施都得到了长足的进步，但不少消费者仍心有顾虑。那么，插电式混动车型似乎成为了当下最好的答案。比亚迪，在新能源车领域的成就有目共睹。今天，比亚迪带来了一款全新插电式混动车型——秦PLUS，DragonFace设计美学的传承者的它，能否打动你的心呢？ 2017年前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格加入比亚迪后，带来了极富想象力与美感的DragonFace设计语...查看全文>> 更多相关>>

     说到比亚迪秦，我想很多网友对于这款车的数据都能倒背如流，百公里综合油耗1.6L、0-100km/h加速时间为5.9秒等等。不过现在又要加上一个新的标签，那就是国民混动车，混动车在国人心中都是高不可攀的新事物，而比亚迪用低价和高配置，让混动车进入到了工薪家庭的视野，同时也为环保做出了贡献，下面就让我们来看看秦的表现。 比亚迪秦—外观体验 比亚迪秦采用了仿汉字式的设计手法打造了前脸，整个前脸造型非常像一个“秦”字，这样的设计手法非常生动。另外长条形异型大灯、转向灯和雾灯为秦打...查看全文>> 更多相关>>

    　 　　在当今国内自主品牌中只有比亚迪是高举新能源汽车并将其加以量产的车企。经过了数年多磷酸铁锂电池的研究和对整车开发技术的日渐陈述，比亚迪终于推出了达到世界主流水准的油电混合动力系统，而首款搭载这套系统的就是今天我们的主角-比亚迪秦。 　　一、外观设计 　　 　　比亚迪秦从轴距尺寸上看属于标准的紧凑级别，虽然拥有4740mm的长度，但长出来的部分空间其实是留给了在后排座椅后方的电池组。 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　二、内饰配置 　　 　　...查看全文>> 更多相关>>