“皮实耐耗”日系硬派SUV 试驾日产途乐
随着逐渐深入,地形也变得复杂起来,眼前这个交叉轴是对途乐越野考验的开始。通过交叉轴时,车辆的对角线车轮会同时失去抓地力,这对于一般车型而言无疑是噩梦。途乐依靠多片离合器式中央差速器能够将动力按比例进行前后轴分配扭矩,同时,后轴配备的机械差速锁能够对打滑车轮以最快速度抑制,从而确保动力不过多的流失,再加之大马力发动机的协助配合,整个过程流畅顺利。
接连数个的挑战后,迎来了终极挑战——好汉坡,期间最大的考验在于陡峭的坡道中布满了碎石,这让轮与路面间的摩擦力变得更小,而炮弹坑所形成的天然交叉轴更是将难度进一步扩大,对车辆有着巨大的考验。
全副武装的途乐在大排量V8引擎的带动下冲顶过程很淡定,在经过多处炮弹坑时,轮胎的几次打滑都被迅速抑制,在电子限滑装置和后桥差速锁共同作用下进而将动力合理分配至有附着力的车轮上,稳健的脱困表现给人很强的信心。
面对老掌沟这类中等级别的穿越挑战,顺利登顶是意料之中,但途乐在此过程中表现的从容、淡定,还是很让人感到惊讶的。同时,丰富的科技配置以及舒适的乘坐感受也让人更愿意亲近它,即便日常使用也会乐此不疲。想必唯一能够难住消费者的就是其接近120万的售价和较高的油耗了。
2019年11月11日
乘坐更加的舒适 日产全新途乐正式上市 途乐是日产旗下的一款大型suv车型,距上次改款已有两年时间。近日日产途乐于海外正式上市,新车共计推出途乐Ti和途乐Ti-L两款车型,其售价为75,990美元(约53.1万人民币)、91,990美元(约64.2万人民币)。同时新车全系标配了自动紧急制动系统(AEB),并重新校准悬架,乘坐将会更加舒适。(下图白色为途乐Ti-L,黑色为途乐Ti)
外观方面,新车采用新型的前大灯设计,侧面配备18英寸合金轮毂,此外,车身提供六中颜色涂装。内饰方面,途乐Ti为8座布局,途乐T...
查看全文>> 更多相关>>2011年12月15日
配置武装到牙齿 实测日产最新一代途乐 在中国,作为硬派越野车代表的车型屈指可数,但最经典的还是要数丰田陆地巡洋舰和尼桑途乐车系,其可靠、耐用、越野性能强,赢得很多旅行者们的喜爱。作为旅行用车,陆巡在中国更为常见,而途乐Y60曾几何时被广州云豹在国内组装,也拥有不少的客户。作为日产最具历史的车系途乐在沉寂了几年后,这次给我们带来的最新一代的途乐(Y62),并在前不久的广州车展上市,并划归郑州日产的销售服务体系。全新途乐褪去往代产品硬朗方正的外衣,以一副奢华的架势出现的我们的眼前。下面就让我们一起走进这款日产SUV的旗舰车型。
...
查看全文>> 更多相关>>2019年3月14日
彰显独特个性与品味 实拍日产途乐改装 日产途乐、奔驰GLS级、雷克萨斯LX是关注度颇高的几款车型。而这其中,最具改装潜质的当然是途乐。售价最“亲民”,即使有个“三长两短”也不必特别心疼,且丰富度改装件也能满足众多车主不同的喜好。当然,大街上能见度最高的依旧是NISMO车型,运动化的设计确实讨人喜欢,但缺少一些新鲜感以及豪华感。而我们今天介绍的这台途乐,换装了由国内专业汽车设计公司自主设计开发的整车套件,不管是从原创设计还是开发流程上都完全有别于市场上的山寨产品,彰显车主的独特个性与品味。
...
查看全文>> 更多相关>>2016年9月17日
搭5.6L自然吸气发动机 2017款途乐谍照 近日我们从官方渠道获悉,日产2017款途乐将于9月28日上市销售,同时我们还获得了新车的伪装谍照。
从谍照来看,预计2017款途乐外形变化不大,主要改变集中在前脸和尾部细节,预计前脸会使用日产最新的家族式设计。此外,新车还可能会使用一款新样式的轮圈。
动力方面,2017款途乐仍然搭载5.6L自然吸气发动机,最大输出功率为398马力,传动部分匹配7速手自一体变速箱。更多关于新款途乐的消息,我们将继续关注。
...
查看全文>> 更多相关>>