变得更运动 官图解析新款福特福克斯ST
福特福克斯ST在入门级小钢炮中算是比较纯粹的热血份子了，乐趣十足的驾驶感受也确实给很多车迷留下了十分深刻的好印象，在前不久开幕的2014英国古德伍德速度节上，福特又为我们带来了2015款的福克斯ST，这一次它的目标是要变得更运动。
外观 前脸细节变化多
2015款福克斯ST的外观变化主要集中在前脸，前大灯、雾灯、中网以及包围的样式都发生了改变，还增添了一种暗灰色新车漆，官图上的轮毂尺寸也升级到了19英寸，视觉效果比现款的18英寸要好了不少。
内饰 中控更简洁 方向盘更运动
内饰的变化主要集中在三个方面，新的三辐平底方向盘、更加简洁的中控台和位置后移的手刹，配置上也有所提升，8英寸显示屏要比现款的小屏幕更上档次，启停和自动泊车能否出现在引入国内的车型上还不得而知。
2016年1月6日
暴走一触即发 深度测评2015款福克斯ST 在2015年的最后一周，拿到了一台无法拒绝的测试车，它就是福克斯ST。与那些提供自动变速箱的钢炮相比，福克斯ST显然更纯粹，它坚持使用手动变速器，为驾驶者提供更多与机械直接交流的机会。这也使其有着其他车型无法提供的，独特的驾驶乐趣。
换脸加增配
福克斯在15年完成了又一次改款，福克斯ST也随之进化。新车更换了家族式的“马丁”脸，车身细节也进行了调整。个人更喜欢新车的感觉，相比前款看起来凶狠了一些，也更符合钢炮的定位。与前款车型一样，三层喷涂工艺的热血...
查看全文>> 更多相关>>2020年1月6日
纯粹的自我提升 实测全新福特福克斯ST 两把ST的车钥匙放在桌子上，我毫不犹豫的选择了福克斯ST，不是因为别的就是因为它马力大而已。全新的2.3T发动机，依旧出色的6速手动变速箱，经过全面武装的底盘设定，这一切交织在一起想想都让人兴奋。而对于这类掀背钢炮的认知，存在于我脑海中的印象除了GTI那么就一定是福克斯ST了，记忆中，开过朋友的福克斯ST之后，那种干脆利落的驾驶感受一直在脑海中挥之不去，换车的想法一直回荡了很久，直到国内引进了MK3.5福克斯RS。在深度测试之后，我才移情别恋喜欢上了后者。
此次德国测试之旅，全新福克斯ST（下...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月18日
钢炮尤物 特殊赛段试驾新福特福克斯ST 令人心潮澎湃的声浪回响在山谷中，弯道似乎永无止境，我正在昔日蒙特卡洛拉力赛的特殊赛段上奔驰，这里是拉力车迷的圣地，也是追求乐趣与挑战的梦幻之路，而我的坐驾让一切都变得更加完美，全新福特福克斯ST，一辆250马力的钢炮尤物
从诞生之日起到今天，“钢炮”的定义从未改变，小巧的两厢车身配上大功率发动机和加强型悬挂，一辆平民轿车就这样一瞬间变成了司媲美跑车的运动机器。老实说，我已不记得是从何时起，国内开始流行用“钢炮”来称呼这些高性能两厢车了。但这真的是个很贴切的名字，甚至比英文叫法Hot Hatch...
查看全文>> 更多相关>>2013年5月18日
偏重成熟的主流路线 试驾全新Focus ST 高性能掀背车搭载Turbo早已是主流，福特炮制新一代 Focus ST也没有走极端，仍是偏重成熟的主流路线。
掀背车不是什么高科技的产品，它面世时不过只是一部实用小车，没有人要求它有什么出色的性能或是操控，但正因掀背车车身短小且轻盈，弯路上更为敏捷，车厂亦看重掀背车具有的这种操控好的潜质，便在基本版基础上提升性能与操控能力，渐渐发展出高性能掀背这一全新的车系：事实上像CTi、ST这类高性能掀背的发展，沿用的还是一套基础方程式，无论驱动方式，底盘设计由始至今并没有什么突破性的变化，底盘，悬挂...
查看全文>> 更多相关>>
