焕"芯"更加重舒适 试雪铁龙新C5 1.6THP
驾驶感受:动力够强,更加注重舒适性
新C5所搭载的1.6T发动机匹配的是6挡手自一体变速箱。其最大功率120kW/6000rpm,峰值扭矩240N.m/1400-4000rpm,与DS所搭载的1.6THP低功率发动机基本一致,从参数上看还是比较给力的。
总结:新款C5主要是在动力以及科技配置方面有较大改进,而外观则在轮毂和车身Logo部分做出变化。不过其在科技配置上却更能迎合现阶段消费者的口味,车联网系统以及STT发动机智能启停技术的增加显得更加实用也提升了用车便利性。而此次换装的1.6THP发动机其实并不陌生,该发动机已经搭载在DS、标致等品牌车型中,并且有着良好的用户口碑以及成熟的技术。作为一款东风雪铁龙旗下的旗舰车型,经过此次换"芯"后的T时代新C5则会更加具有市场竞争力。
2014年8月15日
配置不低、动力提升 试驾雪铁龙C5 1.6T
早在2012年,神龙汽车就发布了“E动战略”,将会有多款发动机应用在国产标致以及国产雪铁龙车型上。其中东风标致3008以及东风雪铁龙C4L已经率先使用了其中最受在关注的1.6THP发动机,在今年的的全新东风标致408上也是已经采用了这款发动机。在上月底去试驾新408的时候有那么一丝惊喜带给我,没想到这款1.6THP发动机在408上被调教的如此的平顺,而在3008和C4L上又表现的很激进。紧接着我又来试驾这款C5 1.6T车型,不知道在这款中级车上又是什么样的表现呢?
新C5 1.6T外观:...
查看全文>> 更多相关>>2010年12月15日
再一次感受! 试驾体验2011款雪铁龙C5 星期二一大早刚到公司就接到了领导的指示去提一辆东风雪铁龙2011款C5试驾车,对于2011款车型我们其实早有所耳闻,新款车针对客户需求进行了一些配置方面的改动,我并不对再次试驾感到烦腻,相反还很愿意再次去开开这辆让我感觉最好的国产雪铁龙汽车。
东风雪铁龙前些年在国内推出的车型多以小型车和紧凑级车型为主,在C4基础改进而来的凯旋也仅仅迈入中级车门槛一条腿,从驾驶和乘坐的质感上略有差异,后轮悬挂系统也是在C5上首次采用多连杆独立形式。而C5的面世先从设计上就吸引了我,流畅、动感的车...
查看全文>> 更多相关>>2014年9月24日
真的,就用5分钟!了解T时代雪铁龙新C5 最近,我们又迎来了一款全新中级车——东风雪铁龙T时代新C5,售价为18.19万-23.69万元。T时代新C5作为东风雪铁龙的旗舰车型,被赋予了很多标签:东风雪铁龙“T+STT核芯动力首发旗舰车型”、“八冠王1.6THP”、“大师级底盘”……看了这么多的标签,您是不是已经有点眩晕了呢?如果是的话您先把自己摇醒,我们用5分钟来了解一下这款东风雪铁龙T时代新C5 1.6THP有何出彩之处。真的,就用5分钟!
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查看全文>> 更多相关>>2009年12月15日
型车急先锋 国产雪铁龙C5全方位解析 前传——
雪铁龙C5绝对在2009年岁末铆足了劲,众媒体不厌其烦地叙说雪铁龙的前世今生,神龙公司举全力打造的海南三亚试驾活动,不知道在政策调整杠杆下1.6L以下甚至低碳大行其道的今天,C5大肆宣传2.3L意欲何为。不过,这款车还是不折不扣地吸引了众人的眼球,尤其是注重舒适驾驭感受的享乐型的雪铁龙新老FANS们。
亮点——
外形
不知道雪铁龙身家历史的肯定会被这款车折服,而知根知底的更对它一见钟情。雪铁龙C5前脸双人字进气格栅很有气势,下半部分的大嘴时尚讨巧,对媒体强调的引擎盖上的...
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