攻城掠地利器 海外试驾新标致508 1.6T
● 驾驶:动力更好,油耗更低
相比外形的中期改款,发动机的更换显得更为关键。1.6T发动机和爱信6AT的组合我们已经十分熟悉,无论是标致的3008、408还是雪铁龙的C4L上,我们都没少和它接触。起初这台发动机在C4L和3008上表现的过于活跃,受到了一些非议。不过在全新408以及508上,这套动力系统则表现的刚刚好,算是在动力和油耗,运动和舒适间找到了一个合适的位置。
试驾前也会为小排量增压发动机在中型车上的表现有所担忧,不过通过两百多公里的试驾来看,动力虽算不上强大,但也相当充沛。即便转速不高,车辆起步时也没有很肉的感觉,最大扭矩从1400rpm便已输出,所以低速情况下动力也有不错的表现。
上高速后,车辆轻松加速至120公里/小时。只有在高速需要超越慢车时,你才能感受到动力的极限,此时的加速便已没有了推背感。当然,这对1.6T的排量来说也属正常。
悬架的表现一如既往的出色,绝大部分的路面颠簸都被悬架吸收掉,身体能感受到的往往只是细微的振动。方向盘在低速行驶时比较轻盈,高速则沉稳不少。整车在驾驶时给人很舒服的感觉,如果噪音能再控制的好一些就无可挑剔了。
2011年3月11日
将要在国内上市 欧洲4S店实拍标致508 标致508将在今年实现国产已经是厂商确认的事实,国产标致508将采用与现款国产雪铁龙C5相同的动力。最近我们爱卡的网友在欧洲的4S店拍到了这款将要在国内上市的新车,下面大家就一睹为快。
【欧洲版标致508】
法系车以个性见长,在大尺寸车型上也不例外。同属PSA集团的雪铁龙,在开发C5的时候思路已经有了转变,力图在造型上更加主流以迎合法国和欧洲以外的市场(尤其是对于PSA而言至关重要的中国市场)。标致508也遵循了这个设计思路的变化,从外观到内饰,都少了些许个性,多了一份主流...
查看全文>> 更多相关>>2011年4月20日
体现平衡着和谐之美 车展实拍标致508 标致品牌在上海车展规模盛大,在这个举世瞩目的汽车盛会上,推出了其新中文品牌口号“同心同行 标新致远”。同时,东风标致508也将再次亚洲首发。实力雄厚的车型、强大的参展阵容都让大家对其在此次上海车展的表现寄予厚望。
在车展媒体日的前一天,笔者有机会来到2011上海车展E4馆率先了解在此的各个品牌厂商的布展情况。作为标致品牌的关注核心自然是展台位于最黄金位置的标致508,它也将在这里进行亚洲首发。
当然,正式发布之前,厂商始终保持着保密的状态,不让任何人有接近508的机会。笔者...
查看全文>> 更多相关>>2018年7月28日
整体前卫而运动 全新标致508 PHEV谍照 日前,海外媒体曝光了全新标致508插电式混合动力车型的测试谍照,该车将搭载一套由具备轻混技术的1.6T四缸汽油发动机与后桥电动机组成的混动系统,纯电模式下最大续航里程为50公里。据了解,该车有望2019年在海外市场上市销售。
从谍照来看,全新标致508插电式混合动力车型基于全新标致508 GT车型打造,整体风格前卫而运动,驾驶员一侧后翼子板上方疑似新增充电插口。全新标致508诞生自EMP2平台,据内部人士透露,EMP2平台在设计之初就考虑到了电气化的问题,因此不会因为放入电池而...
查看全文>> 更多相关>>2011年7月23日
发现与众不同特质 实拍解析东风标致508 还记得标致508官方图片首都曝光后对它的外形很失望,以为是一款失败的设计,因为它几乎颠覆了标致那种亲民的“大笑”形象。到现在我也认为标致508的车头严肃,甚至刻板。原来这一切是计划之中的,标致508要走高端路线了,准确的说是带着“凡夫俗子”们共同进步。然而这一切都要以金钱为代价么?不是,这却需要具备一双善于发现与众不同品质的慧眼,此刻,东风标致准备好了,你呢?
[标致508 16.97-22.97万]
力争提高在人民群众中更高的形象,标致的确是从头做起了,东风标致508是国内首款...
查看全文>> 更多相关>>