中国式的陆地飞行器！深度试驾绅宝D70

[#空间动力#]

空间及动力

我们先说说绅宝D70的空间吧，虽然采用萨博9-5的设计平台，但它比萨博还要大一些，对于2755mm的轴距，应当只是为符合中国市场，空间真的很大，前方乘坐员腿部几乎可以完全伸开（身高在175cm左右）。

将驾驶座椅调至合适位置，（乘驾者为183cm）身体坐直头部距离约为小一拳距离，虽然不是非常理想，但头部空间还是够用。

后排头部空间约为一拳距离，腿部空间则为一拳，表现还是很令人满意的。

不过90君在这吐槽一下：绅宝作为运动性车型，必然座椅填充物不会偏软，前方的主副驾座椅都比较硬，这有情可原，不过说起运动型座椅包裹性不能太差，可绅宝几乎没有体现出一点包裹性，不知道是90君太瘦，还是...

绅宝采用了萨博9-5代号为B235R的2.3T涡轮增压发动机，最大功率：250匹（184KW）/5300rpm 最大扭矩：350N·m/1900-4500rmp。

绅宝配备的是一台来自于爱信的5速手自一体变速箱，只能说真的配不上250匹马力的动力输出

当发动机转速低于2000rpm时，明显能感觉的涡轮迟滞现象，不过转速超过2000rpm之后，发动机的功率输出变得很直接、线性。这台发动机只有到了 2500rmp才开始真正的发力，继续深踩油门，发动机在4000-5500rmp还有一个发力点，这点还是很令人赞赏的。

绅宝的底盘整体感比较强，悬架调教在运动性和舒适性之间的平衡点拿捏的还算是恰到好处，车辆在转向时的侧向支撑还算不错。

在通过颠簸路面、减速带或者压过窨井盖时车辆不会有太过生硬的颠簸，同时在车辆转弯甚至是绕桩时还能提供相对不错的支撑性，开着比较有信心。只不过在过弯半径后的急加速，车头会出现轻微的侧柏现象，不过在同级别车型中，这已经不算什么问题了。

90君总结：

通过这几日的试驾评测，绅宝作为自主品牌发挥的已经很尽如人意了。没有太多苛刻的年轻人，应该不会放过这个后起之秀。虽然没有完全发挥出萨博应有的水平，但他的表现足够吸引人的眼球。不过确实绅宝需要提高的还很多，比如材质、样式、细致度等。可话又说回来了，站在市场的角度想，真的什么都提高了，那价格区 间肯定就不会在13.98万-21.58万之间了。

这款车90君有两个建议给您，如果您更注重价格区间的话，推荐您考虑2013款2.0T 精英版这就足够了。而如果您更看中性能的话，90君会向您推荐2.3T豪华版。