加速强劲、操控精准 测试别克威朗20T
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2015/7/13 14:12:00
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同为错级定位,威朗面对的远比昂科威险恶。随着B级车、豪华品牌A级车价格的不断下探,A级市场的主力销售区间被挤压到10-15万。本次测试的1.5T顶配售价则高达19.99万,这样一款高举高打的战略车型能否在性能测试环节交出令人信服的答卷?就让专业的测试仪器对威朗进行最中肯的评判。
加速&制动测试
124kW、250Nm、油耗同级最低之一、全铝打造、中置直喷、集合诸多尖端科技,对于这台别克引以为傲的Ecotec 1.5T SIDI中置直喷涡轮增压发动机我们已不陌生。上周,我的同事曾试驾过这台威朗20T,加速强劲、操控精准是对威朗最大的肯定。
我们还特意挑选了一段高速路段用来体验这款威朗20T,随着转速上升,发动机扭矩被彻底释放,直到120KM/H都可以游刃有余。DCG变速箱的换挡速度其实并不慢,只是逻辑不那么透彻,但必须承认,威朗20T是这套1.5T+DCG动力组成最好的诠释。
如果说威朗在加速测试中的表现在意料之中,那么威朗的制动测试成绩绝对算得上惊喜。当全力制动时,车身姿态控制的很好,车头没有明显的下压现象,前悬挂的压缩也在合理范围。四个车轮的制动力分配的均匀,整个制动过程当中,车身没有出现横向的摆动。
制动G值过渡均匀,在保证了平顺性的同时也让驾驶者在踩下制动踏板后不会感到突兀。37.64米的最终成绩远远领先同级对手。比如:速腾1.4T高功车型的制动距离为39.19米、国产奥迪A3 三厢车型的制动距离为38.67米。
2015年12月2日
一副随时奔跑架势 试驾体验别克威朗GS
在前不久的广州车展中,别克威朗轿跑及威朗GS亮相并进行上市,威朗定位在英朗和君威之间,威朗轿跑的定位则高于对应的英朗XT,而威朗GS就是威朗轿跑的运动版车型,就像君威GS于君威的关系一样。它们的售价分别为:威朗轿跑14.59万元-15.59万元,威朗GS 16.59万元-20.59万元。
说了一大堆 ,我们今天的主角是威朗GS,该车自打上市以来就拥有一个我们熟悉的名称“小钢炮”,同时这也让很多人拿其与高尔夫GTI去做比较,但采用1.5T+7速双离合搭配的威朗GS,在动力方面...
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满足你所期待的激情 试驾别克威朗轿跑
紧凑市场一直是各大厂家的必争之地,尤其是在汽车消费群体逐渐年轻化的今天,两厢运动紧凑轿车越来越受追捧,别克在10年推出英朗的时候就瞄准了这块蛋糕,英朗XT的问世让别克早早就成为了运动紧凑级市场的主力军。直至今日威朗的推出把别克在紧凑级拉到了一个新的高度,由此别克在紧凑级领域细分市场已经完善,不过为了更加迎合年轻消费者的口味,在去年车展推出了两厢版的威朗轿跑/GS。威朗的功力我们早早的领教过了,此次主打运动的威朗轿跑是不是真的能够捕获年轻人的心呢。
*pa...
查看全文>> 更多相关>>2015年6月13日
定位将高于英朗 别克威朗6月27日上市 日前,我们从上海通用别克官方获悉,别克全新紧凑型车--威朗将会于6月27日正式上市。将上市的新车将搭载1.5L发动机和1.5T发动机。
根据之前我们获得的工信部信息,别克威朗的长宽高分别为4718mm/1802mm/1466mm(1.5T车型为1471mm),轴距为2700mm。新车的定位将高于别克英朗。
威朗的安全配置比较丰富,别克威朗全系标配了6安全气囊和博世最新的ESP系统,其中该ESP系统包含了17项功能,分别为ABS防抱死、EBD后轴 制动力分配、TCS牵引...
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全系匹配1.5T四缸 试驾别克威朗Pro GS 现在几乎绝大多数年轻消费者,都会选择一台合资品牌紧凑型车作为人生的第一辆车。不仅是因为合资品牌紧凑型车的价位普遍更容易接受,口碑也比较好。最重要的是,当下的年轻朋友都普遍认为,中(大)型车和SUV都是中年人的标配。我才20几岁,还没玩儿够呢!而说到紧凑型车,两厢车型大家可能首先会想到高尔夫、思域Hatchback或者更高端一些的奥迪A3 Sportback;而三厢车型大家或许会首选轩逸、卡罗拉和朗逸这类相对热门的车型。也许大家和我一样,看了一圈才发现,怎么都没有想到上汽通用别克威朗。除了威朗的存...
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