全新动力加持 试驾荣威全新950 1.8T车
外观方面
外观方面,接近五米长的车身,的确让整车显得相当的大气稳健,而作为此次改款外观的另一个重点则是全新配备的全LED大灯,内部熏黑加上犀利的LED透镜造型,让整车的豪华感又上升了一个档次。家族式的“展翼型前格栅”,流畅、大气的腰线直至后排车顶的升高曲线,让整车侧面不在平淡。另外中配以上配备的18英寸轮毂在这个级别里也显得比较厚道,轮胎方面匹配的是规格为245/45 R18的普利司通“泰然者”系列轮胎主打舒适静音。尾部方面与改款前无异,并没有明显的排量区分标识。
内饰方面
内饰部分依然是之前的成熟稳重范儿,并且造型并没有丝毫的改变,而此次在这台中配车型上也并不能见到中控大屏多功能方向盘等一系列配置。
总结:
原本就是冲着公务车市场来的荣威950,在此之前由于只有2.0、2.4和3.0升排量自然吸气引擎,所以并不能符合所有的公务车要求,而搭载了全系1.8T发动机的荣威950,便能够满足一般公务用车价格18万元及以下、排量1.8L及以下的“双十八”标准,已然成为中高端公务车的实力首选。
2012年6月12日
做大,做强 全面解析上海汽车荣威950 从上海汽车一贯的产品命名方式,我们不难推断出,荣威950将是一款定位于750之上的产品。如果750可以算作一款B级车的话,难道950已经达到了C级的水准?上海汽车给出的答案是,你可以认为它是B+,也可以认为它是C-。
无论950定位于B+级,还是C-级,可以确定的一点是,上海汽车继续以领先于国内自主品牌近两个身位的优势,远远地跑在了队伍的最前面。早早地与国际接轨,并且将产品的推出策略制定为由高到低,让上海汽车的发展得到了双赢。不仅品牌认知度提升很快,其品质高于自主品牌的形象也很好地在消费者当中...
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高贵、舒适、行政级新锐车 试驾荣威950
从荣威950的车头看去,再回想荣威旗下的荣威350车型,饱满的车头造型稳重大方,商务气息浓厚,犀利的头灯,大气的中网,都能明显看出在车型制造设计上也已经渐渐出现了荣威其自己的家族式设计理念。由于荣威950的销售定位多为高级管理者、民营企业家等事业有成的成功人士,因此需要保证足够的行政级商务气息。
荣威950的车身尺寸为长4996mm、宽1857mm、高1502mm,轴距为2837mm,在车型分类中,完全可以分为B+车型。从其侧身看去,外观恢弘大气,体态修长,带有一种商务人士的从...
查看全文>> 更多相关>>2017年5月27日
引入互联网“黑科技”全新荣威e950上市
上汽“互联网×新能源”战略持续升级,继多款“互联网 汽车”引爆市场后,5月18日,中国首款插电混动互联网行政座驾——上汽全新荣威e950 50T混动互联行政版上市,在扣除国家和地方补贴后,到手价21.99万。全新荣威e950的上市标志着上汽新能源产品线完成了对A级、B级以及SUV车 型的全面覆盖。作为行业首款搭载“蓝芯”“绿芯”和互联网系统的三擎动力B级车,全新荣威e950除了拥有绿色混动超强心脏、豪华舒适的乘坐感受外,首次引入了互联网“黑科技”,满足了中高端公商务用户和私人用户的需...
查看全文>> 更多相关>>2015年7月14日
全新动力加持 试驾荣威全新950 1.8T车
在自主品牌里,很少有品牌敢做出定位很高的车,不单单是技术上的问题。到了20万这个价位区间的车,品牌价值也要占到一块很大的考虑比重。而有着较为纯正的英国罗孚品牌光辉下的荣威品牌,早在2012年推出了比之前的荣威750更适合打拼国内中高端商务市场的车型-荣威950。而时过境迁,三年时间对于一款车来说也到了小改款的时候了,而此次试驾的便是荣威全新推出的950 1.8T车型,在全系自然吸气引擎的情况下又多了一种选择,而此次全新的动力总成正好也满足一般公务用车价格18万元及以下、排量1.8L及以下...
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