恐怖销量能否延续 评测新朗逸1.4T/1.2T
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2015/7/21 9:52:00
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空间:后排乘坐空间宽裕 储物空间充足
上海大众朗逸之所以销量如此之高,很大一部分原因得益于自身的空间充足,这里包含了乘坐空间以及储物空间,而实际表现也是的确如此,身高1.75米的体验者将座椅调节至最低处时,老款车型与新款车型的前排头部空间出现了较大的差距,原因就在于,之前老款车型全系并未配备电动座椅,而由于电动座椅底部组装零件较多,最低时的坐姿就要高于老款的手动座椅,从而头部空间的距离也就相对较小。
整体乘坐空间的表现与老款基本保持一致,出色的后排腿部空间表现也是国人最为看重的一点。储物空间方面,前后门板内侧的储物空间表现十分出色,宽裕的空间也足以满足日常大部分物件儿的储放,另外唯一不足的就是中央扶手的空间不是很足,而且内部没有软性材质的设计,所以不太适宜储放易碎的物品。
2010年2月23日
增配ESP 朗逸1.4TSI运动版配置详解 作为一款完全基于中国市场的“大众”车,朗逸的推出得到了很多消费者的认可,但也因平台和发动机老旧等问题被指责。将于3月1日正式上市的朗逸1.4TSI运动版某种程度上就是为了改变这种现状。而其上市之后,最直接的对手会是顶配别克凯越1.8以及卡罗拉1.6自动天窗版等车型,所以本篇文章就结合对手的配置情况,来对朗逸1.4TSI运动版车型的配置作下详细的分析。
外观造型没有明显改变,细节变化突出年轻运动风格
运动版采用了蜂窝式格栅,相比原有的双条镀铬进气栅多了几分动感,少了几分雅致
其实...
查看全文>> 更多相关>>2012年10月10日
舒适和安逸 试体验上海大众新朗逸1.6L 上海大众新朗逸这次走进了化妆间,在洁白的影棚里准备拍摄艺术照,不过唯一的修饰只是擦去身上的灰尘,素颜的朗逸在四台闪光灯的照射下异常精神。比上一代更加清晰的棱角让新朗逸更对得起硬朗的朗字,而逸则代表了舒适和安逸,这是此次以城市为主的路况下最深的体验。
我驾驶的这款蓝色新朗逸是1.6L AT豪华版,官方指导价14.69万元。虽然重点推广的是1.4L直喷涡轮增压+7挡DSG双离合器的搭配,不过相同配置下需要在1.6L版本上额外增加2万元,对于不同需求的用户来说,选择更加...
查看全文>> 更多相关>>2015年7月28日
销量王如何能延续 新Lavida竞争力解析
中国人对朗逸有多么喜欢呢?从上半年月均4万台的销量不难看出,朗逸在中国是非常成功的车型。其实,朗逸基于大众本世纪初开始使用的PQ34产品平台,技术成熟售价低廉,也就是说在朗逸身上不需要应用大众最新技术,通过加长轴距保证乘坐空间(升级后称为PQ34L平台),事实证明朗逸非常适合国情,再加上高性价比的售价策略和大众品牌强势的号召力,真是想不火爆都难。
但这并不说明朗逸就可以停滞不前,自2008年首次问世至今,七个年头里朗逸总共历经了三次大改款,并衍生出两厢掀背车朗行,以及...
查看全文>> 更多相关>>2017年2月6日
又一次自我超越 测大众朗逸180TSI DSG 在这个三缸小排量发动机日益流行的年代,很高兴看到大众的1.2TSI发动机依旧保持着四缸的状态,这不仅仅是物理结构上与生俱来的竞争力,作为中国最会卖车的企业,它们更是要在旗下10-15万元的产品上全面推广这套小排量动力总成,首当其中的,当然是品牌里最能跑量的产品——朗逸。今天我们要测试的是朗逸1.2TSI车型,排量代号为180TSI。
说到1.2TSI的朗逸,很容易就能联想到此前推出的蓝驱版车型,不过此次我们测试的180TSI则是一款独立车型。从外观和配置来看,它不再强调自身的环...
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