全新的设计和动力系统 16款帕杰罗Sport
在大量假想图和路试谍照被曝光之后,三菱日前终于正式发布了2016款帕杰罗Sport,为这款中级SUV带来了全新的设计和动力系统。
新款帕杰罗Sport采用了三菱最新的家族前脸造型,和欧蓝德如出一辙,进气格栅周围大量采用了镀铬饰条,并与修长的前大灯融为一体,看上去更加运动。另外这款新车还采用了LED日间行车灯,雾灯位置则有所下移。
新帕杰罗Sport的车身造型变得更加年轻运动,窗框线条上扬使得尾部造型很有辨识度,源自三菱在2013日内瓦车展上发布的GR-HEV概念车的不规则形状尾灯造型也很具有科技感。
内饰方面,2016款帕杰罗Sport的内饰造型和L200/Triton接近,中控台和车门把手处采用了银色金属饰条,内饰做工有所提升,并装备了真皮座椅和中控台显示屏,另外三菱还为这款SUV升级了电子手刹。2016款帕杰罗Sport还将装备三菱Super Select II四驱系统,并包括越野模式选择系统和坡降控制系统,其它配置还包括盲点监测系统、正碰预警系统等,三菱称新帕杰罗Sport的最大涉水深度也有所增加,但暂未公布具体数值。
而在动力系统方面,三菱为帕杰罗Sport搭载2.4L MIVEC涡轮增压柴油发动机,与其匹配的是一款全新开发的八速自动变速箱,三菱暂未公布这款发动机的具体动力参数,不过搭载同排量发动机的Triton 皮卡包括113千瓦/380牛米和133千瓦/430牛米两款动力版本,预计帕杰罗Sport的动力参数也将与此接近。另外三菱宣称这款发动机在经济性方面也有所提升,综合油耗可以降低17%。
三菱将于今年秋季率先开始在泰国销售2016款帕杰罗Sport,随即将在澳大利亚、亚洲、中东、非洲和俄罗斯等超过90个国家和地区上市销售。
2018年7月16日
“山猫”美誉 试驾体验19款三菱帕杰罗 就在去年9月初,我在安徽黄山试驾了2018款三菱(进口)帕杰罗。我记得很清楚,那次试驾活动的主题是“高山仰止,景行行止”,意在体现帕杰罗这款车是三菱自动车(Mitsubishi Motors)旗下,拥有极高声誉和深厚历史的王牌车型。我十分认可三菱(进口)帕杰罗的优良血统和对于“硬派越野”一词的诠释,但自2007年第四代帕杰罗上市至今,历经了10余年不换代,这台曾经被誉以“山猫”美誉的国宝级选手,在今天这台2019款车型上做了哪些升级呢?让我们拭目以待吧。
外观方面,2019款三菱(进口...
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到店实拍进口三菱帕杰罗3.0L精英超越版 三菱帕杰罗这个在上世纪90年代,多么响亮的越野车名字,在现如今越来越城市化的SUV进化中,渐渐被人遗忘。近期上市的进口三菱帕杰罗3.0L精英超越版,使其再一次回到公众视线。其硬朗做派和三菱的超选四驱,依然是这个价位少有的。
这一代三菱帕杰罗于2006年推出,至今已经是第七个年头,面对更新换代速度越来越快的竞争对手。从1982年第一代帕杰罗投产至今,帕杰罗车型已经累积生产了超过250万台。在过去的30多年时间里,帕杰罗行走在全世界约有170个国家和地区。
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尺寸增加 新一代帕杰罗Sport专利申报图 在最近一段时间里,三菱帕杰罗的曝光率明显有所增加。作为三菱品牌的灵魂车型,帕杰罗拥有着庞大的车型序列以及不同的车名。而几款帕杰罗系列的车型也到了应该换代的生命周期,也正是因为这样,最近一段时间里关于三菱帕杰罗换代的新闻真实性是良莠不齐。有说2016年换代的,也有说2017年换代的。所以,在开始文章之前,先明确一个时间点,在2016年实现换代的是帕杰罗Sport车型,而正统的帕杰罗系列将在2017年实现换代。
帕杰罗Sport自诞生那天开始就注定了要和三菱Triton紧密联系起来,同根同...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月9日
硬派SUV的代表 三菱帕杰罗V93静态测评 作为最早一批进入国内越野车市场的车型。应该说,三菱帕杰罗在国内市场上有着良好的认知度。但同样,随着20世纪90年代中后期大行其道的公路型SUV热潮,让很多专业型越野车渐渐失去了市场。不过这并不能磨灭很多忠实粉丝对硬派SUV的追求。刚刚引入国内市场的第四代帕杰罗也许就是个代表。
外观造型回归经典,SUV阵营中的保守派
干练纯粹的第四代帕杰罗借鉴了一、二代车型的设计风格,这也许会让忠实的拥趸们兴奋不已
在外观方面,第四代帕杰罗并没有沿袭第三代车型风格的那种“轿车化”造型。而是更加接近...
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