做到面面俱到 试驾全新雷克萨斯ES300h

　　不可否认，雷克萨斯ES车型为雷克萨斯品牌今天的成功立下了汗马功劳，早在1989年第一代ES（VZV21）面世以来，其就成为了豪华、优雅和舒适的代名词，尤其是北美市场的一鸣惊人，销量力压欧洲一众劲敌，一时间成为了最具市场潜力的豪华中高级轿车，这也恰巧迎合了其命名之初的构想，做一台被消费者认可的executive sedan（行政轿车）。本月，第六代雷克萨斯ES的中期改款车型华丽问世，全新动感的设计元素以及传承了六代车型的豪华与舒适精髓，更有其取法自然，终回馈自然的环保混动理念辅其左右，注重细节的同时又面面俱到，让人难免对其心生渴望。

　　即便是中期改款车型，雷克萨斯方面也给予了绝对重视，作为同北美市场同等重要的中国市场，雷克萨斯对于全新ES可谓是花费了不少心血与心思，产品巧妙的顺应中国市场是它的最大亮点。新车不仅更具动感设计理念以满足国内主力消费群体年龄的下探，还有着诸多传承与自我完善，另外科技分量十足的代号6AR-FSE的2.0L自然吸气发动机的加入也让该车产品线得到进一步丰富，更低的准入门槛也让更多消费者有能力投入ES的怀抱。

△ 新款雷克萨斯ES外观处最大的变化体现在前脸造型的细节改变。家族纺锤形前进气格栅较此前更为宽大，增加了车辆的视觉冲击力，配合动感十足的前大灯组、回旋镖状的LED日间行车灯让它在年轻化的同时不丢失豪华感，视觉效果出色。这也很好的诠释了雷克萨斯现阶段对于品牌所注入的全新理念。 

△ 由于进气格栅面积的增加也使得全新雷克萨斯ES拥有较现款车型更多的金属镀铬饰条，突出了车辆的精致感，豪华气质在此展露无遗。另外，如果你观察足够仔细，你会发现这些金属镀铬饰条分为哑光面和亮光面，在阳光的映射下非常漂亮，足可见雷克萨斯对于ES的打造有多么投入。 

　　新车设计最难的不是如何单纯的把车的某一方面做到极致，而是在追求某一极致的同时还能传承现款车型上的绝大多数特点。雷克萨斯深得此道，你能从全新ES上看到它较现款车型变得更为动感与激进，但却不会觉得它缺失传承，这充分体现了雷克萨斯设计师对于新ES外观设计的准确拿捏，改变如同武士刀般直命要害。

△ 新车全系标配LED近光灯和LED日间行车灯，在高配车型中还配备有LED远光灯。 

　　新车车头处另一大设计亮点在于它的头灯造型，全新的回旋镖状的LED日间行车灯替代了现款车型的L型日间行车灯，视觉效果更为出色。进一步增加了车辆的辨识度，看上去更显档次。

△ 新款雷克萨斯ES雾灯设计也有所变化，采用了LED光源，显得诚意十足。同时，为了让车辆看上去更显豪华、精致，新车在雾灯周围增加了镀铬修饰件，视觉效果提升明显。 

△ 新车侧面设计没有什么变化，依旧保持了沉稳、大气的形象气质，符合它的自身定位。另外，由于是中期改款车型，全新雷克萨斯ES其车身尺寸并未做过多调整，只是长度增加了15mm，轴距则依旧为2820mm。 

△ 轮胎方面新款雷克萨斯ES全系选用了规格为215/55 R17的轮胎。 

△ 细心的话，你能从车身侧面看到一些空气动力学设计的导流鳍，起到一定的梳理气流的作用，一定程度降低空气阻力对车辆的影响，从而起到节能环保的目的。 

△ 全新ES尾部最大的变化在于尾灯设计，双L造型的LED灯源的加入，从而增加了车辆夜间的辨识度。 

　　外观方面，全新雷克萨斯ES较现款车型有着很大突破，而突破重点在于对细节之处的把握。更具冲击力的纺锤体进气格栅、回旋镖式LED前日间行车灯、尾灯内部双L造型设计等都充分体现了这一点。而针对入门动力版本的全新雷克萨斯ES而言，它也足够厚道，前后8颗雷达以及倒车影像系统均有搭载，豪华、动感与安全一样也不能少。