售131.80-166.70万元 全新911明年上市
新款保时捷911将会在2016年4月份于国内正式上市,新车的售价为131.80-166.70万元。
新款保时捷911在外观细节方面有所改变,新车前大灯内部灯腔以及前保险杠两侧的进气口都有所调整。在尾部,新款车型的变化较为明显。其将采用竖条幅设计的发动机散热格栅,尾灯组则采用视觉效果更好的LED灯带式设计。此外,新车后保险杠设计也有所调整,两侧采用了全新的开口。
新款保时捷911在内饰方面的改变主要集中在中控台上,新车将会搭载全新的影音娱乐系统,其中包含有一款7英寸的液晶显示屏,其还支持多点触控以及手势识别的功能。此外,新车还将搭载苹果CarPlay以及手机无线充电器等。
在操控方面,新款911提供自适应巡航系统、车道变更辅助系统、碰撞制动系统等可选。入门级车型将会配备主动悬架管理系统和全新的减震器,同时还可以选装后轮转向系统。
新款保时捷911最大的改变还是在于动力配置方面,新款车型将会搭载全新的3.0L双涡轮增压水平对置六缸发动机,该发动机有两种不同的调校。其中,新款保时捷911 Carrera的最大功率为370马力,峰值扭矩为420牛·米,相比于现款保时捷911 Carrera 3.4L车型,最大功率提升了20马力,峰值扭矩提升30牛·米;新款保时捷911 Carrera S的最大功率为420马力,峰值扭矩为500牛·米,相比于现款保时捷911 Carrera S 3.8L车型,最大功率提升了20马力,峰值扭矩提升60牛·米。
根据官方报道的消息,新款911 Carrera 0-100km/h加速时间为4.2秒,新款911 Carrera S为3.9秒,而现款911 Carrera 3.4L和现款911 Carrera S 3.8L的成绩分别为4.6秒和4.3秒,两款新车都提升了0.4秒。
2020年8月17日
经典的传承与变更 试驾保时捷911 Targa Targa——这个对国人来说稍显陌生的单词,却已经在保时捷车型列表里存在了超过50年之久。是的没错,早在20世纪50年代之时,保时捷为了回击美国禁售敞篷车的标准,推出了带全防滚架结构的敞篷车型,并以意大利西西里岛举办的汽车赛事“Targa Florio”中Targa一词作为作为这新款车型的名字,因为保时捷曾在此赛事中夺取过5次冠军。从那时候开始,Targa车型就正式列入了911车型序列,并广受大家欢迎。
历史回顾:Targa经典的传承与变更
第一代的Targa的车顶和后风挡都是可以取...
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纯粹的追求动力 解读全新一代保时捷911 与绝大多数可以称为超跑的车型相比,911无疑是最内敛、低调的,看似平常的面容下却可以拥有绝对强大的实力,而且它的动力和操控都是那么的纯粹和激进,更加关键的是,保时捷911的价格要比“大牛”、“大马”(兰博基尼、法拉利)便宜很多,它应该也是离普通消费者最近的欧洲超级跑车。
这一代911在我们的眼中已经趋于完美,几十年如一日的后置后驱或后置四驱、极佳的手动变速箱或极为高效的PDK双离合变速箱、灵活性、精准度、在开启电子系统或不那么躁动的车尾……只要不玩的过火,保时捷911会和大众甲壳虫一样...
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更上一层楼! 体验保时捷911(Type991) 轴距加长100mm,采用更宽的前轮距了毫无疑问,Type991代表了未来911的发展方向,它为今后十几年内的911提供了一副更为优秀的底盘,再次将车坛中的不老神话911推向更高境界。
历代的911均以进化为设计前提,听清楚了,是进化而不是革命,这家德国车厂不会像其他大多数超级X9车制造商那样,宣称自己的每一代产品都具有革命性的颠覆。但实际上,每一代的911确实有着脱胎换骨般的表现。这一点从早期的911到Type964、Type993、Type996直至Type997从未改变过。也就是说每一代9...
查看全文>> 更多相关>>2014年11月13日
传承保留经典 测试保时捷911 Targa 4S 我们常会听到这样一种说法,设计保时捷911几乎是汽车界最轻松的工作,50多年叱咤车坛,经典的车身线条却亘古不变,设计师只要在细节上做一些改变,再加上那些疯狂机械师的性能调教,一台台标杆级的力作就这样诞生了。不过在911的家族中,有这样一个例外,它的独特外形起源于美国严苛的法规体系,它的名字来自意大利西西里岛最危险的古老赛事Targa Florio,而它的回归则代表着市场的需求和经典的传承。它就是Targa,保时捷911车系中最美的成员,几乎没有之一。
■ 保时捷911 Targa...
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