专为舒适而生 A4L车主体验凯迪拉克XTS

　　◆为舒适而生

△ 前面我们说过了外观内饰，下面我们来聊一聊动态部分的感受，凯迪拉克XTS 28T铂金版搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率198Kw，最大扭矩400Nm，这个参数在同级别车型中有非常明显的优势，这个动力足以媲美同级别3.0T涡轮增压发动机的参数。 

△ 我们今天先聊一聊雒先生最满意的地方，美国人在车辆舒适性上有着非常高的造诣，而这辆XTS则是非常有代表性的一款车，其搭载的第三代MRC电磁悬架系统在运动型以及舒适性上都非常优秀，相比雒先生的A4L凯迪拉克XTS在正常驾驶时避震器会将路面上的大部分震动过滤掉，滤波能力简直无可挑剔，每当路过减速带时凯迪拉克XTS不会像雒先生的A4L有些生硬，而是非常的轻柔。 

△ 动力系统方面也是雒先生比较满意的地方，400Nm的最大扭矩输出给人一种只要你敢踩我就敢跑的感受，并且这台发动机的最大扭矩输出的转速区间要小于老款车型，这也就是说在驾驶中涡轮迟滞现象会更加的轻微。 

△ 凯迪拉克虽然只是用了一台6AT变速箱，相比竞争对手似乎没有什么优势，毕竟他的竞争对手都已经是8AT或者7速双离合了，但是实际驾驶中凯迪拉克XTS的变速箱在换挡的平顺性以及换挡逻辑上都有着非常不错的表现，雒先生表示这台变速箱在换挡的平顺性上要好于它A4L的7速双离合，低挡位时平顺性也非常好。 

△ 凯迪拉克XTS标配的BOSE ANC发动机主动降噪技术在日常行驶中非常有用，ANC主动降噪技术是通过两个频率和幅值相同，相位相差180度的正弦波相叠加后会互相抵消。利用此原理就能实现噪音消除的效果。我们经常接触到的降噪耳机就是采取这种原理来实现降噪效果的。 

　　编辑点评：

　　经过一番体验雒先生对凯迪拉克XTS有非常好的评价，首先是相比A4L，XTS的后排的空间以及舒适性都非常的完美，而后排的独立显示屏也是车主本人比较看重的配置；其次是动力系统，对比下来认为XTS稍强于A4L，两车的整体操控感受不相上下；但在内饰及整车舒适性方面，车主则表示自己的A4L在XTS面前彻彻底底的败下阵来；最后是价格方面，目前XTS的性价比显著高于A4L。

　　综上所述，目前相比其他同级豪华品牌，凯迪拉克XTS在操控、性能、配置以及价格上都拥有不可超越的优势，也是有购车需求的各位出手好时机。