曼妙独领风骚 试驾法拉利California T
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2015/12/13 20:31:00
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作为法拉利家族的入门车型,California其3.8秒的“破百”成绩看上去相比很多竞争对手并不落下风。但是对于许多法拉利车迷而言,California还是显得有些柔弱,于是一款全新法拉利California T车型则正式取而代之,外观凶悍了,动力更是换上了3.9升V8双涡轮增压发动机,更热血的法拉利重新出发。
California远称不上法拉利车系中加速最凌厉的,在以“性感”著称的跃马大军中,它的身姿也谈不上曼妙到独领风骚;但California T拥有法拉利首部前置3.9TV8双涡轮增压引擎,更不用说它那打破常规的自动折叠硬顶,绝对看似平凡,实则卓越。然而以上并非California身上的所有荣誉,相比全新车型California T,之前的种种也不过是高潮前的铺垫,那么究竟California T是不是仅仅只是升级那么简单,开了才知道!
● 历史介绍
上世纪50年代,美国法拉利经销商约翰·冯·诺依曼在拜访马拉内罗时告诉恩佐·法拉利,“我希望能有一部足够优雅的跑车,传递美国自由精神的同时又能代表法拉利最经典的价值观”。因此,一款以美国地名命名的意大利跑车就此诞生了。
2009款 法拉利California 于2008年正式在全球发布,作为法拉利的入门版车型,外观部分继承了250 GT California的精髓,动力方面搭载V8 4.3L自吸发动机,功率达到454马力。
在2012年,法拉利对于California进行了小改款,外观部分基本没有变化,重量和动力上分别减重了30kg,以及增强了30马力,因此而得名California 30。
● California T的亮点和改变
● 换装“T”动力的优势
回顾过往,要知道其兄弟品牌玛莎拉蒂的新总裁等新车型已经都换上了最新的涡轮发动机,而这对于法拉利确实是很大的挑战,法拉利上一款搭载涡轮增压发动机的车型还要追溯到1987年的F40。
2014年6月27日
搭涡轮增压 实拍法拉利California 3.9T California是第一款采用折叠硬顶敞篷、前中置V8发动机、7速双离合变速器的法拉利。现在,它推出了3.9T车型,顺理成章地成为了第一款用回涡轮增压发动机的法拉利。须知道,法拉利上一款搭载涡轮增压发动机的车型要追溯到1987年的法拉利F40。
上一次与California 3.9T接触是在2014年日内瓦车展现场,当时法拉利正在为它举行盛大的全球首次发布会。但比较可惜的是,我与之接触的时间就只有发布会那短短的十来分钟。现在,它的展车终于来到国内了,而商品车则还需要等到9月份...
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恪守着速度为先 简述法拉利品牌的历史 火红色的车身涂装、银色的跃马标识、流线型的车身这些特征构成了法拉利这个全球知名的跑车品牌。从恩佐·法拉利创立法拉利至今,法拉利一直恪守着速度为先操控至上的原则。恩佐·法拉利把他对赛车的热爱和激情融入了对跑车的制造中,他用意大利人特有的奔放与热情诉说着对汽车的独特见解,成就了法拉利的辉煌。下面编辑就为朋友们介绍法拉利的品牌历史和伟大的恩佐·法拉利传奇般的一生。
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豪华亦科技 体验法拉利California驾驶舱
在看过法拉利California的外观体验之外,相信很多车迷对它驾驶舱体验一定更加期待,对于一款超级跑车来说,外观炫丽是必要的,而内饰豪华精致也是必须的,当然驾驶的感觉要更出众才能博得车主的心,法拉利自然有这个实力。
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在打开车门的刹那,应该说法拉利California的全真皮包裹内饰相当的精致,没有眼花缭乱的按钮,没有花哨的装饰,一切都那么合适的映入你的眼帘,不得不佩服法拉利设计师的实力,豪华与科技尽在其中。
法拉利California的方...
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