在塑辉煌 实拍新上汽大众帕萨特330TSI
空间方面上汽大众帕萨特表现得一直都较为出色,虽然现款车型的轴距并未进行加长,但它的实际表现在同级别车型中仍旧足够出色。米色的座椅为商务气息浓厚的车厢增添了一分温馨的感觉,使它的受众群体变得更为丰富。储物空间新款上汽大众帕萨特表现的依旧不俗,储物空间较为丰富且储物空间的细节处理较为人性化。
动力方面实拍的330TSI车型搭载了大众的第三代EA888发动机,排量为1.8L的涡轮增压发动机与上市不久的新款斯柯达速派330TSI车型上搭载的发动机一致,最大功率132kW(180Ps)/4300-6250rpm,最大扭矩为300Nm/1450-4100rpm。传动系统方面选用代号为DQ380的7挡湿式双离合变速箱,在换挡速度、燃油经济性及传动效率等方面都有不错的表现。
编辑点评:虽然新款上汽大众帕萨特仅为中期改款车型,但纵观全车依旧有不少亮点。新款帕萨特外观变得更为犀利,内饰在延续良好的做工及用料的同时,设计也更加符合现代潮流,动力系统方面同样有着不俗的表现,因此我们有理由相信新款上汽大众帕萨特将延续帕萨特的辉煌。
2014年10月8日
配置相当的丰富 撒丁岛试驾全新帕萨特
今年7月初,全新一代帕萨特B8在德国首发,紧接着在10月的巴黎车展上发布帕萨特GTE插电式混动车型。作为大众家族中最重要的车型之一,自1973年第一代上市已售出近2200余万辆,帕萨特B8一经发布就获得了相当的关注度,而它明年将会在一汽-大众国产,那么这款来自MQB平台的换代产品究竟新在哪里?在意大利撒丁岛举行的全新一代帕萨特试驾体验就将揭开答案!
全新一代帕萨特十大看点:
1.全新一代帕萨特车身重量比上一代车型减重85公斤。
2.经过全新设计的多款发动机将应用于该车型;发动机的燃...
查看全文>> 更多相关>>2016年4月14日
“B级车销量王”试驾上汽大众新帕萨特
提到帕萨特相信大家一定不会感到陌生,这款经典车型从上个世纪80年代开始就已经风靡国内,并在随后的16年头中斩获了“B级车销量王”的桂冠。而如今它的中期改款车型新帕萨特已经来到了我们身边,新车不仅针对内外观设计以及配置等方面进行了升级和改进,同时还搭载了大众第三代的EA888发动机,整体表现可谓是全面革新。
作为中期改款车型,新帕萨特的外观造型没有发生翻天覆地的变化,但其针对前脸细节等多个部位都进行了修饰与改进,使之整体风格更加年轻时尚。
如果你关注过老款车型,那你很容...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月10日
老朋友的新面孔 上海大众新帕萨特评测 很显然,帕萨特这个名字早已成为妇孺皆知的名字,它的身影更是活跃于大街小巷,它早已成为经典车的代名词,编辑部中的许多人更是对它赞赏有加。而当帕萨特进行彻底改款时(帕萨特领域那种半吊子车不算数),我们对它的期望值也会变得更高。
更准确的说,新帕萨特并不算完全意义上的美版NMS,而是德国研发人员和中国研发人员共同完成的结果,因此它与美版的NMS只是看起来很像。老实说,这样的身份和上海大众自家的朗逸有些相似。不过新帕萨特究竟有几分功力,这就需要我慢慢去研究了。
第一印象很不错
如果只是单看车头,你...
查看全文>> 更多相关>>2011年12月15日
第二次亲密接触 体验全新帕萨特V6旗舰 从今年四月份上海大众全新帕萨特上市到现在,这是我第二次和它亲密接触。在上市之初我体验它涡轮增压直喷发动机+DSG双离合的这套动力总成,凌厉的加速、平顺的换挡给我留下深刻印象。而这次大众将一台3.0L六缸发动机放到了它的体内,我很想看看它的新意在哪里。
既然这台发动机是核心亮点,我们不妨先来了解一下它——大众VR6。在看到真车之前我一直对新帕萨特将会配备的3.0L六缸发动机很困惑,因为按照目前大众集团的发动机序列,3.0L发动机在奥迪车型纵置平台较多,而大众的六缸发动机目前没有对应排量的产...
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