外观够低调 车展实拍全新保时捷911 R

△ 车内就是减减减，911 R的减重相当彻底，不仅仅是拿走了娱乐系统，车顶、发动机盖的材质、车的后窗玻璃都换成了更为轻量化的材料，甚至门把手都被替换成了一条尼龙带。后座？当然也被一并去除了。

△ 方向盘没有采用与多功能按键相融的组合，完全留白。由于标配了手动变速箱，所以换档拨片也不存在了。这个新款的方向盘造型可以说是保时捷有史以来最漂亮的了。

△ 仪表盘的亮点在于采用了黑底、绿字、白针这样的复古配色方案。值得注意的是911 R的速度表底达到了350km/h，事实上由于没有了尾翼和更轻的车身，911 R的极速要比911 GT3 RS更高，达到323km/h。

△ 与上一代911 R相同的左侧钥匙孔来源于汽车赛事，不过电子手刹这种东西在50年前是不可想象的。

△ 被拿走的娱乐系统变成了一个方形的储物空间，消费者也可以通过选装把收音机请回来，而且是免费的。提到价格，这款车型的售价与敞篷版的911 Turbo价格基本齐平，不过这款车进入中国市场的希望非常渺茫。

△ 内饰采用了塑料、真皮和碳纤维装饰板三种材质的组合，6速手动变速箱的选档杆顶端黑色的档位指示也是复刻了50年前的设计，球形的换档杆顶部设计便于操作。不过手动变速箱的效率显然比不上保时捷的PDK双离合器变速箱，直接导致了0-100km/h起步加速时间比同样发动机的911 GT3 RS慢了0.5秒。

△ 911 R的电子系统操作与GT3 RS相同，车辆电子稳定系统和牵引力控制可以分开控制。另外节气门响应与悬挂也有两档可选，保证了在道路上还留有一些舒适性。在底盘方面911 R与GT3 RS完全相同，也带有后轮主动转向功能。

△ 由于后排被去除，所以标配了不能放倒靠背的专业桶形座椅。座椅的亮点主要是采用了复古的栗色真皮和保时捷经典的千鸟格图案织物面料坐垫。在头枕上还有着独享的911 R字样刺绣。

△ 座椅的背面完全由碳纤维包裹，视觉上就非常带感。

△ 碳纤维材质的车辆的门槛装饰条上有着独享的911 R字样。