运动包围抢眼 动态测评雷克萨斯NX200t
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2016/3/17 21:07:00
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♦乘坐空间:
体验者身高186cm,调整好最佳坐姿后,头部拥有一拳空间,座椅及方向盘的调节范围非常宽泛,基本能满足大多数体型的驾乘者。
红色真皮材质凸显运动款的定位,整体效果非常出色,营造出很强的豪华感,中间大面积为打孔处理,提供前排座椅通风,另外也具备座椅加热功能,乘坐起来非常舒适,支撑很到位,唯一不足的是侧向包裹略微欠缺。
雷克萨斯NX的前排座椅尺寸并不出色,坐垫宽度较窄,体型较胖的人会感到包裹不足;配置方面,该座椅提供主副驾驶电动调节、主驾驶记忆、前排座椅加热、通风等,完全够用。
后排座椅角度可调,保持前排座椅不动,将后排座椅调整至合适位置,体验者的头部空间为三指,腿部空间为一拳,腿部空间在同级中表现略微局促,身形较大的人不容易伸展,后排地板没有鼓包,但出风口比较突出,长时间乘坐会影响中间乘客舒适度。
将后排座椅完全放倒,则头部空间仅剩一指,此时腿部空间几乎没有。
后排座椅靠背宽度不足,横向坐三名成年男性则靠背支撑不足,后排座椅支持按比例放倒及靠背角度手动调节。
2015年1月28日
试驾体验雷克萨斯NX200t 全驱 F SPORT
如果让我找一些形容词来描绘雷克萨斯给我的印象,“舒适 豪华 宁静”这些可能是首先映入我脑海的词汇,这个品牌诞生之初也正是为了豪华舒适而努力,如今看来他们已经做到了极致。不过当我第一次见到雷克萨斯NX,它极具冲击力甚至有些超前的外形,让我对“舒适豪华”产生了疑问。这款全新中型SUV与雷克萨斯以往的车型有很大不同,而本次我有机会试驾“特别之中的特别”NX200t车型,因为它是雷克萨斯首款搭载自主研发2.0T引擎的车型。NX200t是继承还是颠覆,难道只是一个外形独特的“花瓶”?重重疑问开启了...
查看全文>> 更多相关>>2015年1月29日
运动就是运动 赛道试驾雷克萨斯NX200t 雷克萨斯NX作为家族中重磅级别的车型,依托家族式设计以及其市场的定位,吸引了众多消费者的关注。相比较驾驶更经济环保且配置有些过剩的NX 300h而言,雷克萨斯自主研发的2.0T双涡管单涡轮发动机则更加亲民。一方面是因为它有着更强的动力性能,另一方面则是它的售价,更加贴近主流消费群体。不过,仅凭借指导售价就能打动消费者了么?2.0T涡轮增压发动机才更应该值得关注。
就外形设计来说,雷克萨斯所使用的纺锤形前脸的确令人影响深刻,家族式的设计元素深化到品牌当中的每一款车型。虽然如此,每...
查看全文>> 更多相关>>2022年1月13日
玩的就是全能 试驾全新雷克萨斯NX 350h 这又是一个关于成熟的故事,和很多拿到相同剧本的主角一样,我们今天的主角也有一个凶悍的过去。现在,经过更新换代之后的它来到我们面前……等等,长相怎么还是那么高调,是拿错剧本了吗?并没有,眼前的全新雷克萨斯NX依旧光芒四射,但细节之处却多了几分柔软,靠近它,这份舒心的感觉越来越强烈。
形象锋利的雷克萨斯NX(下文简称NX)一看就知道它不是个老派角色,2014年这台车才横空出世。定位为中型SUV的NX走的是时尚动感路线,放在同级别的对手里,NX的这种风格还是挺突出的,所以它也成功地在市场上找到了...
查看全文>> 更多相关>>2022年3月18日
只想做最好的自我 实测雷克萨斯NX 260 当我得知要来一台全新雷克萨斯NX(下文简称“全新NX”)的测试车时,想都没想,下意识就认为是2.5L油电混合的350h,闹不好还会是更加拥抱时代的插电混动400h+,没办法,品牌固有印象使然。而在交接绕车检查过程中,从车头绕到车尾,“260”标牌赫然映入眼帘,WHAT?2.5L纯自然吸气的动力啊,听着就那么素,和它独特且悦目的前脸形成鲜明的反差;作为当下新推出的豪华品牌中型SUV,还在使用纯自然吸气发动机,可以说是非常我行我素了。
● 一台漂亮的雷克萨斯
全新NX仍旧长着一副经典的“...
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