再一次俘获你的心 试驾丰田2017款威驰

    概要 ● 整车从外到内做工得体，有大厂风范 ● 发动机整体完善性更高，更省油 ● 座椅用料佳，乘坐感舒服自然 ● 车内储物格较少，多用途设计有所欠缺 ● 国内已完成换代 威驰是丰田在中国生产的第一款轿车，起初的名字“T-1”（Toyota 1号）充分表达了它不平凡的身份。2002下半年推出时，它曾以11～17万的超大价格跨度、“没有竞争对手”的定位、率先装备DVD语音导航等话题，引发了市场的一阵热潮。（还记得2002年底要排队加价买威驰的日子吗？今天看来真是不可想象！不过这个情况...查看全文>> 更多相关>>

     自从威驰和雅力士分家之后，骨子里的亲兄弟俩就从未在同一家国内丰田合作伙伴内下线投产。而经历了这么多年之后，当丰田看到了卡罗拉/雷凌组合的成功之后，对于小型车平台上的互通也实现了。于是，威驰的两厢版，顺理成章的从一汽丰田的生产线上走了下来。 　　两厢版的威驰FS产品定位相较于三厢版威驰更年轻，但售价上却和此前的三厢版车型相似。除了造型上更有吸引力之外，更多的还是希望能够丰富起威驰的产品线，让消费者能有更多的选择。 *page* ...查看全文>> 更多相关>>

    对于手头预算比较吃紧的年轻人来说，想要买一款颜值且性能过硬的车型，往往受限于价格问题，而价格实惠的车型又担心颜值和性能不满意。在琳琅满目的汽车市场中，要挑出一款颜值和性价比并存的车，其实也不是一件太难的事！恰巧，一汽丰田威驰就是这样的一台车。 威驰新车的前脸依然采用了家族化的设计，但进气格栅的尺寸更大更加激进，运动化的前铲设计也让车子增加了一些视觉冲击力。除此之外，车身侧面由之前的单腰线设计改为双腰线设计，配合全新升级的铝合金轮毂，尽显年轻化运动气息；尾部装饰条贯通延展，立体感非常强，和流...查看全文>> 更多相关>>

     威驰一直以来都是丰田汽车在亚洲市场的重要车型，从第一代威驰在2002年引入国产到今年第二代威驰停产，威驰在中国已经走过了11个年头，其作为入门级合资车型，通过良好的燃油经济性和高性价比已经得到了消费者广泛的认可。今年11月，第三代威驰正式上市销售，它能否继续沿承前辈的辉煌，让我们往下看。 新威驰与上一代车型相比发生了彻头彻尾的改变，与前不久改款上市的RAV4一样，新威驰也换上了全新一代的丰田家族化脸谱，前中网两条醒目的镀铬装饰条以丰田LOGO标识为中心向两侧延伸，与多边形的...查看全文>> 更多相关>>