新款的当家小生 实测东风标致308 1.2T

    　　记得去年早些时间，我曾受邀前往武汉参加关于308S命名的讨论会，当时正处308S未上市之际，厂家一直纠结于一个问题，308S无论价格还是定位都要高于在售款308，但名称听起来却完全像是同一个车系。而最终不变的结果让我顿时感觉到未来推出的全新308一定将会是与308S同属EMP2平台的车型，否则这种纠结的情况无法消除。虽然目前来看我猜对了这些，但我并没有想到，标致会带来这么一辆全新设计的三厢作品，这简直刷新了我对法国人三厢车设计能力的固有看法，而且在驾驶乐趣方面，我也找到了一些标致车曾经拥有的...查看全文>> 更多相关>>

    国情决定行情，尊重国情就是尊重需求，大家都知道在国人的眼中大气车身和同样大气的车内空间更能博得大家的认同。这也成了很多国际化车型到了国内变得“水土不服”的原因，新车型的“中国化改造”也成了很多车企的一门必修课，而在标致眼中这似乎也是再平常不过的事情，从206到207、从两厢307到三厢307等等……而本文中的主角，作为国内第二款采用标致新款车标的308也是一款典型的“中国化”产物。在307的基础上，标致赋予了308全新的外观和内饰设计，且让我们一起走近这款经过革面而未洗心的标致308。 ...查看全文>> 更多相关>>

     刚从标致店拿到全新的308试驾车的时候心里有些小激动，不知道这款标致最新力作会与其上代车型307有多大差别，全新设计的外形充满力量感，新的内饰终于多了很多时代气息，不过法国人倔强的坚持也让我有些失望，比如依然是三厢版打头阵、依然是从老塞纳上都能看到的配置系统等等。 中国标致打造 雕塑感强烈 初见这只小狮子的时候有些不太适应，总觉得它在冲着我傻笑，明晃晃的大嘴型前进气格栅是这一代标致汽车的传承样式，当然，因为它出自PSA中国设计中心的508设计团队之手，并且专为中国市场开发，所...查看全文>> 更多相关>>

    尽管东风标致308相对于307动力总成和底盘悬挂没什么改变，但我还是默认它跨入“8”世代，并不只是+1那么简单。 自去年东风标致408上市以来，这家老牌国企似乎一下找到了久违的活力，今年更是重拳出击，同步推出了全新的旗舰车型508，更在短短的3个月内，再一次推出了国产308三厢车型。 结合传统与本土的内外设tm 东风标致308由PSA上海设计中心主导设计，东风标致308也是PSA在法国本土之外的第一家设计中心的首款重磅产品。在继承了标致全新的全球动感设计语言之外，也大量吸收了中国的审美元素...查看全文>> 更多相关>>