冲着奥迪A3而来的 到店实拍华晨宝马1系

内饰：不出意外的内饰设计，用料厚道配置高

先来看整体内饰造型，具有和UKL平台生产的2系运动旅行车和X1一样的特点或者说设计，那就是没啥特别的。简单实用是其主要的设计风格，宝马不是没能力提升，是根本不想改变这种内饰氛围，让你驾驶的时候将注意力全部放在路面上。做工则无需担心，宝马不会发生偷工减料的行为，也就是所谓的有一种说法：宝马将预算和精力放在你看不到的地方上，讨好你的不来自你的眼睛，来源于你的驾驶感受。

配置方面，这辆 125i作为顶配车型，表现优秀，抬头显示系统、智能安全系统、自动双区空调、座椅加热等一应俱全。仪表盘采用半液晶设计，只有时速表和转速表。且预计在低配车型上，仪表盘中的显示屏尺寸将进一步缩小，在仪表盘这一块，缺乏精致感的印象应该不会有人反对。

中间区域我们先说位于中控台上半部分的多媒体控制系统，新1系全系采用第四代iDrive人机交互系统（最新为第五代，其他车系搭载），在125i上多媒体显示屏尺寸为8.8英寸，专业型商业导航、互联驾驶系统、控制旋钮手写功能（上述这三样官方统称为增强型互联驾驶系统）一应俱全，但这只是125i独享，低配车型可否选配目前还不知道。低配车型显示屏将缩小到6.5英寸并缺席导航系统。在实际体验中，和品牌下其他车系一样，宝马这套iDrive系统的操作逻辑、反应速度的表现非常好，上手很容易的同时功能性也比较全面。

座椅功能性在这辆顶配车型上自然表现的比较丰富，前排座椅电动调节、腰部支撑电动调节、侧向包裹电动调节、腿部支撑延伸、2组记忆设置、前排座椅加热。用硬件上看是足够顶配了，但是坐上去会发现坐垫和靠背还是略微偏硬了一点。

其他配置方面，新1系全系标配启停系统、无钥匙启动、电子手刹、驾驶模式选择等功能。全景天窗是我比较喜欢的配置，能提高座舱的通透感，但是否全系标配目前还不知道。同时换挡拨片、内后视镜自动防眩目等配置也出现在125i上。内饰设计套装预计将有两到三种可选，实拍的125i采用钢琴漆亮面内饰板配以银色饰条搭配，辅以红色缝线点缀。

内饰小结：

不要以为用了UKL前驱平台的宝马/mini车就感觉内饰变得低端了，原因就是之前后驱平台的也不怎么样，所以你进入1系的内部发现一切都在意料之中，没觉得寒碜了也不会认为很豪华。不过125i的配置挺高的，换挡拨片、抬头显示、主动安全系统、8.8寸屏幕，足够你把玩一阵子了。

最后有一个问题实在没法释怀，就是这档把造型，虽然和车型平台或变速箱品牌有所更改有关，但看惯了电子挡把，再看这个又长又大的机械档把，我真的提不起兴趣，甚至有点失望。