简单而纯粹的乐趣 试驾体验全新宝马1系
纠错
2011/12/19 13:44:00
纠错 推荐指数:
★★★
加入收藏
每当在街上看到一辆宝马1系从身旁驶过,总是会不由得把目光投给它,或是投给前排手握方向盘那位,总想弄清楚里面坐的是个什么样的人,为什么会选择这台车?我就是这么一个普普通通的路人,对1系充满各种好奇和不解。当然,这是我三分钟前的想法,现在我已经坐在一辆全新款的宝马1系里面,疯狂地在一条小赛道上逍遥了一把。而就是这极其短暂的相处,让我突然弄明白了为什么那些人会选择1系,而不是3系或是奥迪A3、A4L,因为它就像你最心爱的一件大玩具,供你娱乐、消遣;探知驾驶的世界和满足你对激情的渴望,简单而纯粹。
● 外观——整车线条加强 套装个性各选
这次上市的两款1系都是两厢版,车身整体造型和比例与上一代1系差别不大。它们都拥有修长的车头;靠后的座舱;置于整车正中的驾驶席和Shooting Break蓄势待发的车尾。但在细节上,设计师赋予了它一个全新的面孔和车身四周线条的再度强化。
宝马车的前脸设计从来都是那么鲜明,之前以老款5系为代表的那种极富攻击性的模样处处充满着挑衅;而新一代产品则融入些优雅的元素来从另一方面去展现气质。不过说真的,新1系到底走的是哪种风格我完全猜不透,尤其是那对下垂的双眼,总是会引来大量争议。纠结之余我看了看新1系的设计图,这不挺好看的么?怎么到了真车上就变了样?可能是比例问题吧,我这么安慰自己。
除大灯换了造型,你似乎还能感受到车头比上一代更立体了,这种感觉由进气格栅而来。全新1系沿袭了6系的鲨吻式车鼻设计,进气格栅改用3D造型,微微向前突出并倾斜,仿佛又回归到了咄咄逼人的那个视觉统领年代。随车头向后便是更加坚实的腰线和与之相呼应的尾门线条,这些设计令小车看上去更加凹凸有致,加深了视觉印象。
从车身尺寸数据上可以发现新1系除了高度与老款保持一致外,什么长度、宽度、轴距、轮距都有所增长。我并不认为这是件好事,因为舆论的导向是让3系做得跟5系一样长;把5系做得跟7系一样长,这完全违背了宝马忠于操控的理念,如此一来,哪还谈得上乐趣,开车反而成了被开。好在新1系尺寸上的增幅只是微乎其微,像这样精致而又不失乐趣的小车真的不多了。
除此之外,这次新1系首次提出了套装(Line)概念,上市的两款车型116i与118i分别穿上了都市装(Urban Line)和运动装(Sport Line)。什么是套装?套装里又都有些什么呢?
套装说白了就是一组改装套件,包含外观和内饰。这组套件按都市与运动的两种不同审美取向进行定制,都市装蕴含了夺目、休闲的特点;而运动装则散发着动感与激情。两种套装从车子生产之初就被定下并被安装,与之后的加装完全不同,而且两种套装的组件都同样精致,数量也基本相同,所以两者不存在高低贵贱之分,都同样精彩。
套装外观包括前后包围上的装饰条颜色、雾灯旁的格栅、排气孔颜色、后视镜可选颜色、铝合金轮毂等。
● 内饰——更显时尚 更重驾驶
而内饰部分包括中控台饰板可选颜色、仪表盘、座椅配色、氛围灯颜色以及驾驶模式等。钥匙也是区分运动版与都市版的识别标志之一,以后看车钥匙就知道他开什么车。
『左侧为运动版;右侧为都市版』
要让你的大玩具与众不同,还能在两种套装的基础上选择不同车身、内饰颜色和选装多种样式的轮毂,这样一来,总共有2880种不同搭配组合能让你的1系足够与众不同,足够个性化,而这便是全新1系的魅力所在。
2012年12月14日
百公里加速仅4.9秒 实拍宝马M135i车型
对于宝马旗下任何一款与M沾边的产品,我们看到时都必定会将其外观上的各种M套件看一遍,至于那些狂热的宝马车迷和追捧M系的狂热者们,也许会看更多遍看得更仔细,所以这辆蓝色的M135i就被周围的众多同行朋友们看了无数遍。
当然宝马的M运动套件也不是个个都与众不同独一无二,总会有些固定的套路来体现自身的基因,比如车头前保险杠下那张开的大嘴。尽管M135i前杠上的大嘴没有1系M的那张嘴大,不过其造型依旧能带来极强的视觉冲击。
宝马M135i的造型设计采用的是1系的两...
查看全文>> 更多相关>>2013年10月15日
补票上船 实测宝马2013款M135i 5门版
虽然说M135i与1M有着相同排量,也同样有一个M字,但M135i并不是完全有宝马M部门完全操刀,之时在F20新1系的基础上,让M部门对其底盘动力部分进行了优化与调校,虽然说与1M有着一定差距,但拥有320匹马力的后驱小钢炮,这番魅力就不是一般车迷能够抵挡的了。
● 外观:不够凶狠 独特元素不够多
说实在,笔者对于1系的外观并不是非常认同,话说这幅圆头圆脑的造型确实需要一定时间才能接受。好吧,或许笔者这样描述外观有着不少个人主观成分,但1系这幅特立独行的风格也...
查看全文>> 更多相关>>2012年1月8日
阴雨天感受那份火热 静态测评新宝马1系 广州并不会下雪,最冷的时候一般是寒风夹着小雨,俗话说就是“湿冻”,冷到骨子里去了。直到编辑看到今天的主角——宝马新1系,寒冷竟被眼前这台犹如火焰般的小车驱散了。习惯造豪华中大型车的宝马,在1系身上也花了不少心思,作为高档紧凑型车细分市场中唯一的后驱车型,第一代1系在全球范围内也取得了不错的成绩。如今迎来了新一代,请各位网友在到店看车之前,和编辑一起了解一下这款个性的新1系。
车辆提供
广东粤宝汽车销售服务有限公司
图/文
张俊业
车型
201...
查看全文>> 更多相关>>2012年2月17日
从此行驶在涡轮上!试驾感受宝马新1系 宝马新1系是一辆令人心潮澎湃的小车,让人无法抗拒的驾驶乐趣,对自我个性最大化的释放,每一项都令我为之着迷
新一代宝马1系还没有正式与世人见面时,我就已万分期待,不是因为它有悠久的历史,2012款才是此车型第二代产品,也不是因为它的外形有多出挑,足以吸引外貌协会会员驻足观望。究其原因,是它舍弃了上一代型号为N46B20CC自然吸气发动机,选择了马力更为强劲的单涡轮双涡管增压发动机;并且为其选择的搭档是宝马最新的8挡手自一体变速器。
对于发动机种类的更换,支持者和反对者数量平均,有人喜欢自然吸气...
查看全文>> 更多相关>>