这次多了一个选择 试驾一汽丰田威驰FS
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2017/3/22 11:36:00
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■ 内饰与三厢版保持一致,配置表现中规中矩
威驰FS的内饰设计与威驰完全相同,相信这都在大家意料之中,毕竟两款车型前者是两厢版,后者是三厢版车型。新车中控台上方采用的硬塑料材质,但在细致的纹理以及仿缝线设计的加入让视觉效果得到了提升。
内饰配色仍然是黑色以及象牙色这两种传统方案。做工方面,车内各种结合处都把控得比较细致,凡是看得到的地方都做得挺好,保持了丰田的水准。当然,出于成本考虑,中控台表面的材质采用的还是硬塑料,但它通过采用面板工艺处理让视觉效果提升了不少。
近年来威驰的中控台布局都没怎么变过,中控台上半部分是音响控制区,除了常规的收音机、CD机外,还提供AUX和USB接口。下半部分是空调控制区,三个硕大的圆形手动空调旋钮确实有点老套,内外循环切换也采用了复古的拨杆式。
威驰FS的配置表现没有太多的亮点,我们没有看到中控大屏、导航这些配置功能。如果您看多了中国品牌车型的“大手笔”,再看回同级的威驰FS这类合资车型,一定要会有比较大的心理落差。打个可能不算恰当的比方,这种感觉就像春节在家顿顿大鱼大肉,忽然回到打工的地方就只能吃个快餐。那么它与同级别的对手相比,它的整体配置表现又如何?威驰FS有自己的优势,其中全系标配车身稳定控制系统、上坡辅助以及发动机自动启停是亮点;而全系没有倒车雷达、中控大屏、只有高配才配备化妆镜等细节又让人心里有点堵。
2014年1月24日
从消费者视角出发 车主体验丰田新威驰 古诗曾有云“十年磨一剑”,十年的光阴足以让一个人从懵懂与未知中学会如何成长,汽车也是如此。在经历了十一年的市场磨砺之后,一汽丰田威驰于去年年底正式完成了它的第二次更新换代。作为丰田品牌最早引入国内市场的车型,威驰一度被视为是一款专属于年轻消费人群的小型车,时尚的外观设计与精巧的车身尺寸都让它在充满中庸氛围的丰田家族中凸显出了别样的个性色彩。但随着市场需求的导向,如今的威驰也在不断向大众化的理念转型,然而从消费者的视角出发,新一代威驰的改变能够令他们满意吗?今天我们将有请一位竞品车型的美女车主来...
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活力无限的青春旋律 试丰田新一代威驰
我们耳熟能详的威驰在国内小型车市场是个元老级人物了,而新一代即将登场,我们初次相识的感觉还不错,将一曲青春旋律升调演奏,显得活力无限
很明显,新威驰完全改变了过去那种圆润可人的形象,丰田自己对其设计的介绍也首先提到了“回归起点,从零开始”的理念。新的设计融入了整个丰田家族正在推崇的前卫元素,不但强调了很容易产生力量感的大嘴,而且每个细节都变得见棱见角。
尽管轴距和空间三围尺寸没有明显的增加,但光从外观上来看,新威驰还是比老款要饱满得多,车头发动机舱显得很厚,两侧腰线也设计得较高。车尾同样...
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时尚人群的生活伴侣 试驾一汽丰田新威驰 血统源自YARIS和BELTA的新威驰,外观内饰相比上代做到了突破性创新,在车长只增加1.5厘米的同时轴距加长5厘米,配备1.3升VVT-i、1.6升双VVT-i两款发动机,1.3升发动机没什么变化,118马力的1.6升发动机来自卡罗拉1.6,比老威驰1.5的102马力发动机有很大提升,比起206、POLO等对手的同排量发动机也有一定优势。此外,我很欣赏新威驰的全平地板设计,在这个级别的小车中实现这一点并非易事。
丰田将三厢的威驰放在一汽丰田,其两厢对应车型雅力士将落户广州丰田。...
查看全文>> 更多相关>>2010年12月14日
一直在奋斗中 品味小改款2010丰田威驰
作为丰田在中国投产的首款车型,经历过一次换代及N次小改款的威驰已经在中国服役了8年,目前市场上销售的就是2008年投产的第二代国产威驰。威驰的诞生是因为丰田打算迎合中国消费者对三厢车的偏爱,而雅力士国产之后乏力的表现也证明了这个决定的正确。今天我们就一起来品味一下刚刚完成小改款的2010款威驰,看看它是否有足够的实力继续成为丰田在小型车市场的主力车型。
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威驰外观:细节调整 整体风格得以延续
中庸大气已经成为了...
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