升级后表现优异 实拍新款帕杰罗·劲畅
新款帕杰罗·劲畅的内饰设计带给我的惊喜不下于外观变化带给我的感受,老款粗糙中庸的内饰终于变得时尚起来,上深下浅的配色,镀铬饰条恰到好处的修饰,都给新车的内饰加分不少。
一直以来,硬派SUV的内饰做工是比较拿不出手的,不过新款帕杰罗·劲畅的内饰用料和做工也比老款车型有了相当程度的提升,整体感觉也精致不少。
尽管方向盘由现款车型的三辐式变成了四辐式设计,但是丝毫不会有运动感减弱的感觉,并且这样的设计相对于这么庞大的车身来说显得更为稳重可靠。
音响控制、定速巡航、人机交互……等丰富的多功能按键能给驾驶者带来更多的便捷,换挡拨片也能给驾驶者带来不少驾驶乐趣。
全新设计的仪表盘比现款车型的三圆盘设计更为简洁,中间的大尺寸彩色液晶屏也能显示相当丰富的行车信息。
触控式中控屏幕尺寸适当,功能齐全,不过未经汉化的显示比较考验使用者的英文水平,对不少驾驶者来说,几个常见的功能还好,一些复杂一点的操作就有点吃力了。
倒车影像的视野比较宽广,清晰度一般,实拍车型的倒车影像只具备后视角度,不知道高配车型是否会加入运动轨迹和全景影像系统。
双区自动空调延续了现款车型的配置,温度调节按键较大,在驾驶过程中操作起来比较方便。
全新劲畅搭载了三菱的第二代超选四驱系统,有多种驱动模式可通过旋钮进行选择。旋钮前端是陡坡缓解和越野模式选择功能键。
后桥差速锁是三菱超选四驱系统里的重要一环,锁止开关设置在中控台的最下方。
外后视镜调节、车身稳定系统以及一键启动系统功能键都设置在方向盘的左后方,布局略显紧凑了些。
这里吐槽下一键启动系统按钮的位置,按钮设置在方向盘的左后方,一开始还真有点不太适应。
实拍车型只有驾驶位车窗具备一键升降功能,毕竟这只是个中低配置的车型。
内饰小结:新款帕杰罗·劲畅最让笔者满足的莫过于它的改变不局限于外观,在拥有了超高颜值的外形后,新款帕杰罗的内饰也进行了相当大程度的改变,年轻时尚的风格相比现款车型老气横秋的设计有了相当大的进步。
2015年8月26日
自信与生俱来 试驾广汽三菱帕杰罗劲畅 如果你让我推荐一款20余万,7座并且越野性能出类拔群的车型的话,那么广汽三菱的帕杰罗•劲畅绝对会是我最先想到的一个。至于理由?那么三菱的超选四驱系统(SS4)、非承载式车身以及同级少见的后桥差速锁等配置,已经无需再让我多说什么。尽管现在在这个级别上有着价格更低的陆风X8、以柴油机擅长的江西五十铃MU-X和最近新来的江铃福特撼路者,但是这都没能改变我的想法。而今天我们则会在沙漠、草原、戈壁等多种路况上,体会到帕杰罗•劲畅的自信。
在说到帕杰罗...
查看全文>> 更多相关>>2014年7月6日
实力超群 广汽三菱劲畅卡伦湖试驾体验 6月29日,广汽三菱吉林华业店在卡伦湖专业SUV试驾场地,举行了“广汽三菱SUV体验营,帕杰罗劲畅专场试驾会“现场邀请了“北方车王”杨德丰老师来讲解驾驶技巧和进行驾驶表演。
本 次试驾会在风景秀丽的卡伦湖专业SUV试驾场地举办,整体赛道拥有深水坑,炮弹坑,连续驼峰,侧坡及下坡路急转弯等试驾科目。参加此次试驾的广汽三菱帕杰 罗劲畅采用3.0L V型六缸自然吸气发动机,最大功率252匹马力,最大扭矩315牛米,自然吸气带来的平顺动力输出有助于越野时的控制,强大的扭矩也能够满足帕杰罗越野的 ...
查看全文>> 更多相关>>2014年7月30日
独门利器超选四驱系统 试新帕杰罗•劲畅
导读:7月26日,广汽三菱“丝绸之路万里行”车队会师敦煌,进行鸣沙山和魔鬼城试乘试驾活动。七月的高温和复杂的戈壁沙漠结合地貌,让大多数城市SUV望而却步。而拥有纯正硬派越野血统的广汽三菱劲畅凭借着多年达喀尔拉力赛积累的铮铮铁骨,轻松应对敦煌特有的风化软土戈壁和极大坡度的沙山。
“魔鬼城“雅丹地貌
“雅丹”是维吾尔语,原意是指具有陡壁的小山。雅丹地貌专指经长期风蚀,由一系列平行的垄脊和沟槽构成的景观。“魔鬼城“的地面,就是由大面积隆起的土丘、风蚀垄脊、土墩、宽浅不一的风蚀沟槽及洼地...
查看全文>> 更多相关>>2015年8月26日
鲜明的优劣 试驾体验国产帕杰罗·劲畅
● 了解帕杰罗·劲畅这款车
帕杰罗·劲畅的英文名叫Pajero Sport,国内用户或许并不陌生,第一代车型早在2003-2008年间就由北汽生产,当时车型命名为帕杰罗速跑;2011年三菱以进口形式将第二代Pajero Sport车型引进中国市场,并重新改名为帕杰罗·劲畅;此后,随着广汽三菱合资公司成立,帕杰罗·劲畅在2013年转为国产销售,售价也进一步拉低。
虽然同被称为帕杰罗,由于劲畅在车型定位上要低于进口帕杰罗,二者在车身结构方面有着不小差别,从第二代车型开始,劲畅基于...
查看全文>> 更多相关>>