鼻祖 试驾17款途锐3.0TSI R-Line攀峰型

今年恰逢大众途锐上市15周年，途锐也从丝绸之路起点西安出发来到了中国的边陲霍尔果斯市，我们也在最后一段从乌鲁木齐至霍尔果斯这段行程中体验了一下2017款途锐的R-Line攀峰车型。

今年距2010年推出第三代途锐已有7年的时间，在这7年间，大众途锐的外观似乎并没有多大变化，只不过在各个细节处理上略有变化，这也已经让各位看官视觉疲劳了。不过，目前网上也已经爆出下一代车型的照片，我们还是期待一下吧！

途锐的周身尺寸长宽高为4801mm×1940mm×1709mm，轴距2893mm，相比同平台衍生出来的奥迪Q7和卡宴相比相对小一圈。不过最大30°的接近角和离去角以及27°的通过角却是三兄弟中最大的。

对于大众的、传统的、一惯性的内饰而言，无论大众品牌下哪款车型都一直融会贯通，途锐也一直坚持着大众品牌简洁的设计风格。不过好在我们试驾的车型为顶配车型，尽管与其他车型风格一样，但是双色配色以及银色饰板让途锐运动感十足，这也是R-Line攀峰型专属的。

途锐诞生15年，经历了两代车型，从当初的PL71平台也已经进化到MLBevo平台。但是在车身结构上依旧采用了嵌入式大梁，保证了一定的越野能力的同时大大提高了乘坐的舒适性。经历了多款动力总成时代，到现在仅有一款3.0L机械增压发动机也可以是说究极进化。

这台3.0L机械增压发动机不仅仅搭载在途锐上，同时也搭载在同平台的奥迪Q7和保时捷卡宴身上。不过由于车型定位不同，Q7和卡宴的发动机调校相对要更激进一些。而在变速箱上，途锐曾经采用过采埃孚的变速箱，而在2017款则采用了爱信的8挡手自一体变速箱。