动力更直接 3000公里亲自给途锐做首保

使用500公里后感受：
动力发挥，比原来更直接犀利一些，给你的感觉是比较清爽轻松的油门反 馈，噪音屏蔽，比原厂水平没有实质性的提高，猛加速的时候引擎的轰鸣甚至更大一点，本来原厂引擎噪音也不算大。油耗目前没有发现明显省油。但是确确实实的 是加速犀利，总结两条，第一油料粘度相比较传统0W40和5W40更低，但是HTHS的指数也就是高温粘度保持的很稳定，没有因为高压力和高温而丧失润滑 性能。第二，油料润滑度还是不错的，保持高度清洁分散性能的同时没有丧失稳定性。原厂机油跑完一次210之后，明显感觉引擎噪音大，而且无力。证明存在高 剪切衰减和热衰减。所以用了这个安索AEL 5W30之后抽时间我再去跑一次极限高速，试试这个油有没有这个现象。
买车一个月行驶了3000公里，犹豫俺跑4S来回多半天时间，手里又都有现成的东西，干脆先把首次保养做了算了，下次自带油再去4S。
由于空滤也是才跑了三千公里，也没换。单纯换了一个机滤 八升机油。
机油品牌AMSOIL AEL 下次试试SR1和SR5反正都符合TDi技术规格要求，这样也好有个对比。
掀开塑料装饰罩，这个引擎布线和管路也够杂乱的

拆解机滤，没啥技术含量

升起来放油，三千公里的油料还是非常干净的，其中在2000公里左右的时候我曾经跑过210公里左右的一次算是最高速（悠上去的，极限再探索下去也没啥意义了）

崔工小露脸，话说这个车底盘合金件不算很多，这个加固横梁算一个大件

浅棕色，看来原厂第一次加的机油含锌量比较大，清洁和分散性能都还不错

流了好久，这个机器油底壳大果然不是浪得虚名

一个大桶三个小桶 正好够 这个油的粘度和认证指标也符合TDi的技术要求。
换好了之后，启动车到水温正常，然后看屏幕显示，刚好在上线。这次准备跑5000-7000换掉，咋也得去一趟4S。去的时候就用R5M+TBN了

热车时间比原来短一些，一个是气温上升了，第二个，用了PWC燃料清洁剂，可以提升燃料燃烧充沛度和缸内清洁性能

100升汽油兑PWC250毫升，也就是千分之五的比例，从此不需要任何形式的柴油添加剂了，提升16辛烷值，提升燃烧洁净度，预润滑高压喷嘴，最大程度洁净颗粒回收器。美国一个哥们用类似产品跑了60万英里，拆解引擎里面跟镜子一样

换完机油特意跑了几十公里交作业，值得肯定的是必须比原厂油有力的多，提速直接，不那么闷了。相对比较脆，噪音对比原厂油略低相似不至于明显小。
机油消耗我不知道，估计也不会有啥多大问题。（用U盘烤了一点320k的歌到硬盘，听着原车喇叭也还凑合，我对音响要求不是太高）过年出门右后门被别的车开门碰了一个小坑，原来开别的车也没感觉被碰过....不得不说这个车比较胖让对方车开门有误判吧