法兰克福车展将亮相 911 GT3特别版谍照
在上半年我们曾曝光过一组保时捷911全新特别版车型的路试谍照,新车采用了接近于911 GT3的外观设计,日前该车的最新谍照在海外曝光,这款车或定名911 GT3 Touring Package,预计会在9月12日开幕的法兰克福车展上正式亮相。
『图片来自ins账户justusrd』
保时捷911 GT3 Touring Package取消了911 GT3所使用的固定式扰流板,从上图我们可以看到换成了更低调的隐藏式后扰流板,风格与保时捷911 R较为相似。而从Touring Package(旅行套件版)这样的命名来看,新车相比于911 GT3预计会更加注重舒适性和实用性。
在动力系统方面,新车应该不会发生改变,依旧搭载4.0L自然吸气水平对置六缸发动机,经过调校后其最大功率提升到了500马力,峰值扭矩为460牛·米,0-100km/h加速时间3.4秒。传动方面,匹配的是7速PDK双离合变速箱。
2012年5月16日
90%部件经重新设计或改进 新保时捷911 不知道是机缘还是巧合,活在人世的24年内让我深刻记住了两个“911”。第一个是Porsche保时捷的911,第二个是美国2001年9月11日恐怖袭击事件。
历经六代发展,至今已经第七代,依旧保持着那副蛙脸和45°斜坡式的尾部。911是品牌中的灵魂,拥有诸多不可抗因素。饱受争议的第五代911(996)一改圆形大灯,而采用泪囊大眼设计显然是“七年之痒”。随后的第六代(997)彻底将其推翻,再回到原始。第六代911(997)发展到第七代(991)的七年时间内,进化方向最终锁定为优化细节,也就是...
查看全文>> 更多相关>>2019年6月16日
双边单出式排气 保时捷911 GT2 RS实拍 日前网友曝光了一组保时捷911 GT2 RS到店实拍图。外观方面,新车前脸采用一体式网状进气格栅造型,下方保险杠两侧装配了LED转向灯,LED日间行车灯融入至大灯组内部,侧身侧面装配了多辐式铝合金轮毂,并配有高流量进气风格,排气为双边单出式布局。
动力方面,新车将搭载一台3.8T双涡轮增压发动机,最大功率可达515kW,峰值扭矩可达750N·m,传动系统将匹配7速双离合变速箱。内饰方面,新车将装配了三辐式方向盘,并搭载一台超大尺寸液晶中控屏幕,且配备了赛车桶式座椅。...
查看全文>> 更多相关>>2013年11月21日
百公里加速3.1秒 实拍新款911 Turbo S
保时捷早先时候发布了新款911 Turbo S的官方图片,在本届广州车展开展之前,我们抢先拍到了这款车,遗憾仅有几张侧面图片,但大家还是先睹为快吧。这款车的外观和动力方面改动较大,尤其是最大功率提升至560马力,全新的外观布局也让我们眼前一亮。
● 外观部分
新一代911 Turbo S拥有前后空气动力学包围、后翼子板进气口、更宽的后翼子板以及可伸缩后尾翼。而一些新鲜的东西也首次出现在了911 Turbo上,如双侧双出的排气管布局,独特的赛车化后视镜等等,而新车的转向灯也...
查看全文>> 更多相关>>2011年11月22日
油耗方面有所突破 实拍新一代保时捷911 保时捷每推出一款车,都会引发车迷的惊叫,现在全新保时捷911 Carrara及911 Carrara S在此次广州车展发布,中国车迷们该为之疯狂了。经历了6代车型的演变,保时捷911传奇般的经典设计始终令设计师不愿修剪掉其原有的线条,你仍能一眼就认出它是一台保时捷911,但是这一次它可能颠覆911的历史,它的车身尺寸进行了小幅调整,变得更长、更宽,甚至轴距也加长了100mm,有90%的部件进行了重新设计。但毋庸置疑,它依旧是我们认识的保时捷911,不同的是,它将成为百公里综合油耗低于10升...
查看全文>> 更多相关>>