独特的外观气质外 保时捷新款911实车图
911是保时捷旗下的一款跑车车型,自1963年诞生以来,共经历了七代车型;因其独特的外观设计与完美的操控性能,让911在全球拥有着无数的追捧者,而该系列是整个保时捷乃至于全球最传奇的车型之一,同时也是中后置引擎跑车的代表作之一。目前新款保时捷911 Turbo Cabriolet无伪实车正在海外进行最后的测试中,新车预计于9月法兰克福车展或10月巴黎车展正式亮相。
作为保时捷旗下的传奇车型之一,除了拥有独特的外观气质外,动力性能也是备受关注的。新车将搭载一台3.8T六缸双涡轮增压发动机,最大功率可达427kW,峰值扭矩可达700N.m,传动系统将匹配7速双离合变速箱。内饰方面,新车预计配备三辐式方向盘,并搭载一台嵌入式液晶屏幕。
2012年12月10日
美臀撩人 奥地利感受保时捷911卡雷拉4S 作为一个正常的男人,面对一个美女时都要欣赏哪些地方呢?身材的线条肯定是必须的,如果恰好她有着隆起而又性感的臀部,那肯定会令你更加流连忘返。当我在奥地利的格拉茨看到了保时捷911卡雷拉4S车型时,就有了这样的感觉
其实,911那性感而富有魅力的臀部我早就欣赏过了。这次看到的四驱车型4S的尾部虽然有着相似的线条,却增加了更富魅力的点缀。打个比方吧,如果说911像一个端庄的淑女,虽然有着完美的臀部曲线,却用华贵的晚礼服把它隐藏起来了的话,那么911 4S车型就像一个热辣的女郎,用紧身短裙把自己的魔鬼...
查看全文>> 更多相关>>2021年2月7日
做到了顶级 试驾体验保时捷911 Turbo S 去年9月份在法国尼斯,我和保时捷的工程师们一起进行了992 Turbo S原型车的试驾活动。当时在尼斯的蜿蜒山路上,看似硕大的992 Turbo S给我留下了深刻的印象。如今我有机会试驾了992 Turbo S的Coupe以及敞篷版,还在纽北真正体验了一番它的实力。
外观:充满细节的低调外观
大家都常说,911系列的设计师最容易偷懒,其实说的就是40多年来,911车系的青蛙脸造型几乎没有改变过。不过这也是调侃,其实保时捷的设计师们设计每一代新的911都不简单,既要延续911外形的灵...
查看全文>> 更多相关>>2019年2月28日
拥有魂牵梦绕魅力 凌驾保时捷风雪体验 -40°C、500Nm、中置后驱、冰雪路面、摩擦系数0.1...肾上腺素即将爆炸,这一切的翘首以盼都源自于Porsche。犹如中了头彩般的兴奋,不仅仅是因为我即将要在冰面上肆意挥霍以操控而闻名于世的保时捷,还有一项重要的原因就是保时捷的冰雪试驾是大家公认的100%高纯度含金量。每年保时捷“SnowForce凌驾风雪”的初级课程报名费就高达3.9万元,时间为期两天,当然这还是在报名审核成功后才能消费的专业级课程。试问,敢用后驱车型与SUV进行冰雪漂移体验的品牌能有几个?而这个让许多人魂牵梦绕的活动...
查看全文>> 更多相关>>2013年10月13日
性能一如既往地激进 试驾保时捷911 GT3 我们要做的就是好好享受当下的这台车,这台值得你全神贯注驾驶的机器——上帝的赏赐。
“我从来不会有‘保时捷应该长成什么样’这种老套的观念。”在阴雨潮湿的保时捷试车场,GT项目负责人Andreas Preuninger坦言,“这是GT3第一次和所有终极跑车同时亮相,很多人在发现新车没有安装手动变速箱的时候都在批评我。尽管现在GT3上装着很棒的双离合器变速箱,但人们并没有停止叫嚣着要找回手动变速箱的言论。”
的确,目前看来,保时捷的死忠都不会因为新车不使用上一款GT3那台勒芒冠军Mezger发动...
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