经典依旧 全新保时捷911下个月全球首发
日前我们从保时捷官方获悉,全新一代保时捷911(参数|询价)(代号992)暂定于11月27日全球首发。从此前曝光的低伪谍照来看,全新911测试车仍然延续了近几代车型的经典造型,仅在细节上拥有着不同幅度的升级,整体造型十分耐看。
根据谍照,全新保时捷911继承了自997、991两代产品以来的主要特征,配有椭圆形大灯组和圆润的前脸轮廓,不过新车前舱盖、前翼子板和前保险杠之间的拼接关系发生了变化,分割线的走势要更加硬朗,似乎在向更早期的930、964世代车型致敬。此外,新车的前包围进气口采用了更加方正的设计,造型风格与全新Cayenne相似,包括两侧百叶窗状的格栅,同时内置条状LED转向灯。
在车身侧面,全新911保留了其一贯的经典侧身比例和侧窗形状,不过车身看上去要更显修长,同时后轮翼子板加宽幅度也十分明显。车尾部分应该是全新911变化最大的地方。与全新Panamera、全新Cayenne、新款Macan等相同,全新911也将统一换装贯穿式尾灯组(现款仅四驱车型采用贯穿式尾灯),其造型更加扁平细长,看上去也更加犀利。此外,新车的牌照安装位也从后保险杠中央移动到了底部,因此尾部整体营造出的“脸谱”也有所变化。
动力方面,全新911先期将推出的入门Carrera系列预计将继续搭载3.0T水平对置六缸发动机,不过动力参数有望得到升级。更多消息,我们也将持续关注。
2020年2月23日
诸多升级与优化 实测全新911 Carrera S 保时捷911来自德国的跑车,相信没有哪个车迷会说出“我没听说过”这样的话语。这款承载了太多保时捷历史与故事的车型,自1963年诞生至今已经迎来了它的第八代车型,也就是今天测试的主角--全新911 Carrera S(992)。近60年的风风雨雨,它的动力系统、各种驾驶辅助功能都在随着时代的发展而进步,但它那经典的设计风格,还有所有波子粉对它的热爱,依旧不变。
●外观的变与不变
如今代号为992的保时捷911已经是第八代911了,上一代都打趣说保时捷911的设计师是所有汽车...
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纯赛车化的设计 实拍保时捷911 GT3 RS
保时捷品牌最具代表性的车型就是911,而911车型又有很多分类,比如911 Carrera、911 Carrera 4S、911 Carrera GTS、911 Turbo S、911 GT3等等。繁多的分类当中最快的911当属GT3 RS,这款车是目前这代991(现款911代号991),最快最纯粹的911,用最简单的话去理解,你买它就是买了一辆直接下赛道的赛车。
GT3 RS是矗立在保时捷911系列合法上路中的“性能塔尖神器”,是在已经偏向...
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延续爱跑基因 保时捷下1代911细节详解
近日有消息称,保时捷品牌将会推出全新一代911车型,经过全新设计的911预计将于明年推出市场。除了外观造型和内饰两部分的提升以外,技术的更新将是车型换代的核心重点,车型代号991。
布局设计
新款车型的布局设计保留了保时捷被车迷视为经典的中置发动机做法,而改进的重点在于重量分布被重新优化。前悬架采用麦克弗森支柱式悬架,这与Boxster设置完全一致;后部的悬架采用多连杆式,整个底盘部分不会出现太多的改变。
身体与体重
新款911保留了钢平台结构,主要由组合的钢铁,铝和塑料复合...
查看全文>> 更多相关>>2014年5月23日
你的风光全是因为我 试驾体验保时捷911
导语:如果你不喜欢911,也许就会被认为是一个伪车迷。这款车型拥有厚重的历史、辉煌的战绩、 传奇般的驾驶感受和永远经典的造型,它还拥有不计其数的奖杯(包括在赛车场上获得的和各类评选中获得的)和在世界各地赛道上流传下来的无数传奇故事。所以每一款911都很重要,每一次驾驶911的机会都不容错过。
这一代991车型的生命周期已经过去了1/3,它的产品阵容也逐步得到壮大和完善,现在,Carrera 4、GT3和Turbo车型已经相继问世,除了速度更快但注定会相当稀有的GT2...
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