视觉更加出色 实拍斯巴鲁新款傲虎/力狮

     当斯巴鲁与奇瑞的暧昧在“与中国主管部门进行沟通”便戛然而止后，奇瑞与捷豹路虎牵手，而斯巴鲁则与庞大双宿双飞；当富士重工CEO吉永泰之表示，2020年之前不太可能在中国建厂投产之后，斯巴鲁注定只能继续在国内扮演着小众品牌的角色。然而品牌虽小众，但产品却很有说服力，作为一台非传统的SUV，傲虎更像是升高底盘后的力狮旅行版，比起其它主流SUV而言傲虎更贴近商务及家用范畴，比SUV更舒适、比MPV更强的通过性成就了它“多面手”的身份，这是一款全能型SUV。 　　2015新款傲虎共有四款车...查看全文>> 更多相关>>

    当斯巴鲁在1994年基于第二代Liberty旅行车升高车身而打造出第一款傲虎时，恐怕很少有人会想到，跨界crossover在20多年后会成为最炙手可热的细分市场，如今的傲虎已经进入第五代车系，斯巴鲁也将有史以来最好的傲虎呈现在市场上。 外形方面，第五代傲虎的整体造型相比旧款车型变化不大，但通过一些细节方面的优化来使其变得更加时尚运动，主要变化体现在全新的前进气格栅设计、新款前车灯和LED日间行车灯、全新造型的18寸轮圈上。斯巴鲁一共为傲虎提供了九种不同颜色的车身涂装，以及浅色和深色两种...查看全文>> 更多相关>>

    虽然SUV有着几乎俘获所有人芳心的大空间和良好视野，但总有一部分人（年轻奶爸）对操控还有一定的追求，在只能购买一辆车的前提下，跨界的旅行车就是一个很好的选择。比如我们此次试驾的斯巴鲁傲虎。 傲虎拥有不逊色于城市SUV的通过能力，拥有同级旅行车的超大空间，同时还有等同甚至超越同级轿车的操控能力，真的是一款很全能的车型。而专门针对中国市场研发的FA20T发动机，以2.0T的中级车新晋黄金排量，让驾驶者在享受动力之时，也不会对尾气排放怀有太多的内疚，同时还能少跑几次加油站。 斯巴鲁傲虎发展...查看全文>> 更多相关>>

    不得不说，斯巴鲁是一个有魔力的品牌。每当谈起它，我身边的同事大多是有两种反馈，一种是像AHRT赛车队著名车手、前涡轮BRZ车主梁奇一样，对这个品牌充满崇敬、喜爱与认可，他会和你聊水平对置发动机重心很低、全时四驱稳定性很好，特别是那台加了涡轮的BRZ，每次收油时美妙的泄压阀和排气管回火声总能令他摇身一变口技大师。另外一部分人则对这个品牌无感、甚至不屑。他们在想一个没有新能源车系的品牌究竟靠什么在积分压力山大的国内立足脚跟，更何况这个品牌很固执，坚持原装进口，且售价相对不菲。 我的感受介乎两者...查看全文>> 更多相关>>