全新升级后挑战自我 试驾腾势500电动车
外观:前脸变化较大 LED日行灯十分显眼
腾势500去掉了雾灯的设计,保险杠也变成了更简约的贯穿式设计。在这种“减法”下,腾势500变得更有科技感,这也是电动车该有的设计。
内饰:简约的设计风格 双液晶屏+全景天窗
我个人还是很喜欢腾势500的内饰设计,简约时尚。这些设计能看出来戴姆勒深厚的功底。
腾势不仅配有中控9英寸多媒体屏幕,连仪表盘也是采用了纯液晶显示,显示效果同样细腻,科技感这点上腾势可不输其他电动车。
空间:视野较高 腿部空间出色
腾势500拥有非常不错的空间表现,无论是头部还是腿部空间都表现不错。但唯一的缺点是因为电池布局在底盘上的原因,所以整个底盘较高,导致腿部不能很好地贴合到坐垫上。
全文总结:
但是这个市场却不止腾势这一家,目前蔚来的势头正旺,加上一些政策,或多或少地和腾势形成竞争关系,如果腾势希望在市场上有更佳的表现,还得在市场营销和后续维修保养上更下功夫。
2017年2月17日
冰天雪地里撒野 试驾全新款腾势荣耀版 400公里,或许只是年少时一次任性出走的距离,它让我们见识到世界好像并没有那么大,几百公里好像没有什么。但是在今天,这短短的400公里行程却难住了大部分电动车车主,即便当初的懵懂少年已经变成看破套路的老司机。所以,续航里程总是电动车最能打动人的武器。新款的腾势就升级了电池容量,把最大续航里程提升到更有竞争力的400公里。有了更长的续航里程就坐不住了,甚至不怕“作死”,来到冰天雪地里撒野。
或许很多地方现在都已经准备告别冬季了,但这里依旧大雪纷飞,气温随随便便都在零下十几度,这就...
查看全文>> 更多相关>>2020年1月13日
接受寒风考验 冰雪体验全新腾势X PHEV版 大兴安岭以西,阿尔山以北本是一片水草丰美的地方——呼伦贝尔。然而进入冬季,受西伯利亚寒流影响,伴随着这里的只有十分漫长的严寒。广袤无垠的草原被蒙上一层厚厚的雪被,与结冰的湖面共同形成一副银装素裹的雪原景象。今天,我将和全新的腾势X车系踏上这片土地,接受寒风中的考验、体验冰雪下的表现。
出发前我们先简单熟悉一下车辆:腾势X是基于比亚迪技术平台下,由梅赛德斯-奔驰主导设计的一款新能源中型SUV,分为纯电动版和插电混动版。本次我们冰雪试驾的全部为插电混动版车型。2.0T汽油机,配上前后各一个驱动...
查看全文>> 更多相关>>2018年4月8日
走着,一起去拉萨 高原试驾体验腾势500
前不久我们收到了腾势500高原试驾的邀请,恍然发现,腾势的第一代车型已经经过了4年的岁月洗礼了。作为最早一批电动车制造商之一,腾势于2018年推出了它的第二代产品,其究竟发生了怎样的变化呢?
说来也巧,就在接到邀请当天,网友,腾势400车主陈先生告诉我,他打算入手腾势500,但比较疑惑老款车型上的那些痛点问题,在新车上是否有所改善。既然这样,我俩一拍即合,走着,一起去拉萨,来一个“老主话新车”,将腾势500更为全面的展现给大家。
◆看完几点,文章读懂8成
1、多媒体系统进行优化...
查看全文>> 更多相关>>2014年8月27日
续航300公里 短暂试驾体验腾势心得体会 严格来说这并不是一篇正规的试驾文章,因为一个偶然的机会,我短暂接触到了腾势这款电动汽车,虽然时间短促还是有一些心得体会,于是写下这篇报告与大家分享我的所见所闻。
另外,由于这并不是一次试驾活动,所以拍照的条件非常有限,文中图片质量会比以往要差一些,请大家谅解。
腾势 2014款 尊贵版
腾势这个品牌大家还不大熟悉,先做个简单介绍。2010年比亚迪和戴姆勒正式签署合同,在中国成立了“深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司”,2012年这家公司推出专注电动汽车的全...
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