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出色的越野性能 体验2019款三菱帕杰罗

  纠错  2018/8/1 9:59:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

动态体验:沉稳与轻松依旧是主旋律

2019款帕杰罗延续了老款的动力总成,依旧搭载非常经典的3.0升V6发动机,最大功率128kW,最大扭矩255N.m,虽然数据上有些平庸,但结构简单,可靠性高,并且对燃油的适应性很强,长途旅行或穿越不用担心油品问题;与发动机匹配的是5速自动变速箱,二者配合十分默契,动力输出顺畅自然,驾驶起来非常轻松。

超选四驱系统可以提供2H(高速两驱)、4H(高速四驱)、4HLc(高速四驱配中央差速器锁止)和4LLc(低速四驱配中央差速器锁止)这四种模式,在0-100km/h时速内可以任意切换。超选四驱系统的加持使得帕杰罗拥有十分出色的通过能力,另外在高配车型上,还配备了后桥差速器锁,更提高了帕杰罗的越野能力。

2014年7月20日

强势的硬汉风格 野外试驾谈三菱帕杰罗
     早从1983年起,Mitsubishi就以Pajero车型参加巴黎达卡越野赛,Off Road就被帕杰罗诠释得达到了一个新的高度,从而也就成功塑造了其强势的硬汉风格。 不得不说3.0L排量在野地豁车动力已然足够,但究竟是为何取消了3.8L排量汽油机且再没引进柴油发动机,确实让人摸不着头脑。 方硬的车身加上粗线条的美感配合阳刚的行李架与外置备胎罩,确实让帕杰罗更加男人 SS4-II超选四驱系统最大的优势是作为分动箱结构,既可以实现2驱模式,同时也可以实...查看全文>> 更多相关>>
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