终于迎来了全新换代 试驾新一代帕萨特

     动力系统部分它是我们非常熟悉的EA888 2.0T发动机搭配7速湿式双离合的组合，作为大众的明星产品，多年调校的积累让它已经非常适应我们国人的驾驶习惯了。我这台的低功率330TSI的版本，和380TSI相比它更适合日常以代步需求为主的消费者，而且油耗表现也会有更好的水平。从动力参数来看也是同级主流2.0T的标准数据，从这1500多公里的行驶距离中，加速和动力的表现我是挺满意的。 每天上下班都是最熟悉的路，哪里拥堵哪里畅通也都清楚个大概了，所以在上下班时候整个驾驶氛围是比较放...查看全文>> 更多相关>>

     国内南北大众在中级车市场上的布局就是一汽大众新迈腾和上海大众新帕萨特两款重量级车型，这两款车型担负着中级车市场上竞争的重担，而2013款上海大众新帕萨特车型在悄无声息的情况下就来到了我们的身边，作为年度改款车型究竟有何变化呢？ 上海大众帕萨特1.4TSI车型系列 车型(北京报价) 指导价(万) 帕萨特 1.4TSI MT尊雅版2013款（新增） 18.38 帕萨特 1.4TSI MT尊荣版2013款 19.48 帕萨特 1.4TSI DSG尊荣...查看全文>> 更多相关>>

     上海车展的短暂相遇没能让我对新帕萨特有太过深刻的了解，于是这次在苏州举办的试驾会，我自然不会放过这个机会。 4月19日就已经上市，到现在已经过了将近2个月时间，对于外观内饰这种细节已经不再重要，所以在这篇文章中，主要将对一些细节方面的进行介绍。 主动式悬挂表现 在全新一代帕萨特的产品宣传手册中，我们可以看到AAC主动响应式悬挂系统这个配置。所谓主动式悬挂，就是能够根据路面的状况和车身的行驶状态来调整悬挂的支撑性，保证车辆的稳定，一般空气悬挂或者电磁悬挂这样的高科技产...查看全文>> 更多相关>>

     2011年4月17日，备受瞩目的上海大众全新帕萨特正式上市，售价21.88-31.08万元，新车和新领驭共市销售。基于最新平台的全新帕萨特无论是外观还是动力系统，都可以说是有了脱胎换骨的变革，但是它和同门兄弟全新迈腾超高的相似度又体现出创新性的不足。本次试驾的2011款全新帕萨特车型为1.8TSI DSG御尊版，虽然它既不是2.0L排量，也不是顶配的版本，但作为主力销售车型，它具有很强的代表性。本文将带您一起品味全新帕萨特的点滴细节。 静态体验全新帕萨特（2011款 1...查看全文>> 更多相关>>