综合能力不俗 测2019款别克君越Avenir
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2019/10/30 22:55:00
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内饰给我的主观感受像经历了一次“过山车”,连我自己都没想到。起初我对它的印象很一般,素雅的调性是典型的老派作风,镀铬修饰的匮乏让它缺少扑面而来的豪华感。然而,在接触了一两天后,我居然神奇的被它征服了,它的魔力在于材质与配置。
Avenir的车内顶衬、遮阳板以及门柱都采用麂皮绒面料包覆,具有良好的亲肤性。中控面板和车门饰板处使用了Avenir专属立体菱格纹面板,并且还带有专属植绒脚垫,为高级感的营造起到作用。结合以上三点来看,这台车在材质上与普通版车型有较大差异。虽然观感上并不突出,但实际接触过后会给人相当好的体验,也是改变我对其内饰评价的主要原因。
配置方面,Avenir车型也有着诸多亮点,360°全景影像、远程启动、前后排座椅加热/通风/按摩、膝部气囊、BOSE音响、自适应远近光、主动刹车、车道保持等功能悉数到场,以它的价格来说,是比较令人惊喜的,唯一遗憾是自动驻车功能的缺席。
总体来讲,君越Avenir的内饰部分属于日久生情的类型。它并不具备能立刻吸引眼球的设计,也没有强烈的科技感,但一切又是那么自然而然,毫无刻意伪装,接触久了反倒能给你一种舒适和体贴。这感觉与婚姻关系何其相似,相爱容易相处难。
2010年4月13日
涡轮加持有安吉星相伴 试驾新君越2.0T 如果说通用这台性能足以傲视同级群雄的2.0T引擎带给新君威的更多是运动形象上的提升的话,那么对于新君越来说,2.0T车型的推出,则意味着消费者又多了一种在性能、配置和价格上更加均衡的选择。如果你是一个新君越的潜在车主,不满足于2.4动力的轻淡,又觉得3.0车型的配置“过剩”且价格较高,那么恭喜你现在可以就不用犹豫了,直接考虑新君越2.0T吧!
2.0T感受:底气十足且表现均衡
同样是162kw/5300rpm、350Nm/2000-4000rpm的参数,这台代号为LDK的...
查看全文>> 更多相关>>2010年5月29日
安吉星是难题 静态体验新君越2.0T豪雅 已经不想再去过多的谈论“T”了,很显然,聪明的通用汽车也知道这点,于是只在车尾一“T”带过,让不以为然的我也觉得它有点低调过头。事实上,在“T”风盛行之时如果再把它做为一个卖点那就显得有点OUT了,所以,最好的办法就是尽量保持低调,让别人去发现。
别克“双君”一直保持着良好的销量,其最直接的表现就是:在试驾的过程中,与同根生的其它君威君越在路上擦肩而过的频率相当高。言归正传,本次我们测试的车型新君越2.0T豪雅版,主要定位在商务使用上,市场售价28.79万元。而我们此次测试的目的也很简单,...
查看全文>> 更多相关>>2013年7月1日
其实真够用了 试驾君越2.0T智享旗舰型 在试驾这台全新君越2.0T之前,我的同事已经试驾过这款车的旗舰车型3.0L版本。排量以及豪华配置方面有很大差别,这是必须的。除此之外这台2.0T的全新君越到底有哪些优缺点呢?
试驾过全新君越3.0L的同事告诉我,让他印象深刻的是这台车的底盘系统,他的感受是:弯道的支撑是一级的,滤震是三流的。言下之意就是3.0L按道理应该是最适合做商务用途的,然而却不舒服。那么2.0T呢?
● 关于底盘:
全新君越3.0L智享旗舰型采用的是H-arm后悬挂,以及CDC主动...
查看全文>> 更多相关>>2013年4月15日
新增车载交互系统 试体验别克全新君越 在履行完保密协议之后,我们终于可以“正大光明”地将新君越的全部内容呈现在广大网友面前。而在了解了新君越的外观、内饰以及空间方面的表现之后,我们也得以将注意力集中在新增的IntelliLink智能车载交互系统、IntelliSafe主动安全系统、IntelliDrive智能动力操控系统以及实际驾驶等方面。
作为本次新君越改款的最大亮点,IntelliLink、IntelliSafe以及IntelliDrive三大系统的加入无疑令新君越在人性化、安全性与动力方面都有了一定提升。下面,...
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