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改动较少 新保时捷911敞篷版谍照曝光(2011-9-21 18:04:00)
在本届法兰克福车展上,保时捷为我们带来了新一代911 Carrera车型,近日海外媒体又曝光了一组2012款保时捷911敞篷版在纽伯格林的测试谍照,据了解动力方面,敞篷版将会与Carrera实现共享。
『本次曝光的新保时捷911敞篷谍照』
从本次曝光的谍照来看,新车主要是对前后大灯进行了细微调整,整体造型依旧保持现款的经典风格。另据了解动力方面,新款911敞篷版将会与91...
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日内瓦车展亮相 新保时捷911 Turbo谍照(2011-10-11 17:53:00)
继全新保时捷911 Carrera法兰克福车展全球首发后,近日海外媒体曝光了一组新保时捷911 Turbo在纽伯格林的测试谍照。据了解该新车有望在明年3月的日内瓦车展亮相,而上市销售预计要等到2013年。
从本次曝光的新保时捷911 Turbo谍照来看,新车采用了全新的中网设计,并且左右两侧的散热孔面积明显增大。车尾除却尾灯的内部结构进行调整外,基本保留了现款车型的经典风格。
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车展上正式发布 新保时捷911谍照曝光(2011-7-13 18:51:00)
近一段时间,我们陆续报道过新一代保时捷911的相关信息,日前,这款车的最新路试谍照被海外媒体在纽博格林赛道上曝光了出来。据悉,这款车有望在9月份的法兰克福车展上正式发布。
『全新保时捷911谍照』
国外媒体猜测,曝光出来的新一代保时捷911是一款即将亮相的量产车型。外观方面,该车采用了经过全新设计的前保险杠,前进气口和侧进气口变得更大。此外,加大的后扰流板提升了车辆行驶中的稳定...
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九月首发亮相 曝光新保时捷911清晰谍照(2011-7-26 16:10:00)
近日海外媒体曝光了2012款保时捷911的清晰测试谍照,相比现款新车除了外观略有调整外,尺寸及动力系统也进行了升级。据了解,该新车将会在九月开幕的法兰克福车展上进行首发亮相。
『2012款保时捷911 测试谍照』
从本次曝光的清晰谍照来看,新一代的911依然传承着经典造型,椭圆形的前大灯看起来也没有改变,整体造型与现款大体相同,只是在外观局部细节进行了调整,如重新设计的外后视镜以及...
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改动较少 新保时捷911敞篷版谍照曝光(2011-9-21 18:04:00)
在本届法兰克福车展上,保时捷为我们带来了新一代911 Carrera车型,近日海外媒体又曝光了一组2012款保时捷911敞篷版在纽伯格林的测试谍照,据了解动力方面,敞篷版将会与Carrera实现共享。
『本次曝光的新保时捷911敞篷谍照』
从本次曝光的谍照来看,新车主要是对前后大灯进行了细微调整,整体造型依旧保持现款的经典风格。另据了解动力方面,新款911敞篷版将会与91...
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搭7速手动/动力更强 曝光新911 GT3 RS (2011-9-8 23:39:00)
连日来,有关全新一代保时捷的消息如雨后春笋般不断涌出,日前,国外媒体又将一张全新一代保时捷911 GT3 RS的效果图曝光了出来。据悉,新车的动力将更加强劲,并且将匹配保时捷全新的7速手挡变速箱。
『全新一代保时捷911 GT3 RS效果图』
效果图中的全新一代911 GT3 RS采用的新的家族式前脸,雾灯和前导流版采用了一体嵌入式的设计。红色的下导流板和红色的轮毂让突出了视觉...
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法兰克福车展亮相 新保时捷911谍照曝光(2011-7-14 19:09:00)
内部代号997的保时捷全新一代911即将于9月开幕的法兰克福车展上亮相,这款新车牵动着很多保时捷车迷的心。虽然之前有不少谍照被曝光了出来,但是还是无法给我们提供太多信息,不过近日,国外媒体带来了一组超清晰的谍照911谍照可以让大家提前了解新911。
这组谍照是国外媒体在试驾全新911时拍摄的,外观方面,由于新车依然带有伪装,所以很难窥其全貌,不过,新设计的前保险杠、前进气口和...
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相关口碑
车友实拍保时捷911turbo 捕捉超跑魅影(2010-3-13 15:04:00)
今天18点,哈尔滨保时捷中心举办了全新改款911(997)turbo龙江地区上市活动。全新一代turbo采用了双涡轮3.8升水平对置发动机,取代了原有的3.6升发动机。虽然展厅不大,但是聚集了来参加活动的朋友50多人,展厅内一台崭新的turbo车型蒙着一个盖头,但是夸张的后部还是体现出来了turbo车型与911Carrera车型的不同之处,开玩笑的说开911过空不能看前面,得看后视镜~~前面能过去...
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保时捷911Turbo提车记+17小时驾驶感受(2010-6-23 16:30:00)
自己年初定的车,转给了同好的朋友,应朋友邀请陪同前往提车,并开回1500km以外的家。通过1500km,连续17小时的驾驶+乘坐,对911 turbo pdk,有了一个比较好的了解,下面来谈谈和几台有对比性的车子的不同特性:对比pdk c2s:由于之前开了大约有半年的,carreraS pdk,所以,对这个车的特性非常的了解,也正因为此,才能够短时间的品味出turbo,和carreraS的诸多不同...
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全新保时捷911 turbo登陆冰城海图赏析(2010-9-4 11:33:00)
今天18点,哈尔滨保时捷中心举办了全新改款911(997)turbo龙江地区上市活动。全新一代turbo采用了双涡轮3.8升水平对置发动机,取代了原有的3.6升发动机。虽然展厅不大,但是聚集了来参加活动的朋友50多人,展厅内一台崭新的turbo车型蒙着一个盖头,但是夸张的后部还是体现出来了turbo车型与911Carrera车型的不同之处,开玩笑的说开911过空不能看前面,得看后视镜~~前面能过去...
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超支100万 保时捷911限量版蹊跷购车记(2011-4-1 8:33:00)
先来说说我的购车经历吧 从SUV到跑车 从60万的车到160万
其实最开始考虑的是SUV车型 看到现在好多人都开着SUV所以也想买个这样的车来开开之前开的都是三厢的轿车开的没什么感觉了想换个口味
于是锁定目标 1奔驰GLK 2奥迪Q5
先说GLK吧,看了很多实车 还是不能接受这么方方正正的车 (只是个人喜好 不是说这个车不好看哦)
后来就去看来奥迪Q5 车型OK是我喜欢的那种...
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动力很给力提回保时捷911谈驾驶初体验(2012-7-13 22:17:00)
以前开的奔驰C级 感觉动力一般 但是比较好看 方向盘很轻911 动力很给力 现在不敢使劲踩 但是新911发动机的声音很给力比起S声音感觉要小点 方向盘在低速的时候转向 还是很重 不知道是不是没有配动力转向 这个组件 说这一代911更适合代步 我觉得相比上一代的确 更适合 但是做久了开久了 还是很累 比较是跑车。车内如果不加座椅通风 夏天还是很受罪跑车比轿车更热 可能是空间和发动起的问题这次在低...
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保时捷911 Carrera 6000公里用车总结(2011-10-26 23:32:00)
保时捷911 Carrera志先生/6个月/6000公里
大家好,先做个自我介绍,我是北京跑车俱乐部创始人麦浪(网名),非常高兴能在这里和各位爱车人士分享我的用车经历,下面介绍下我的这款爱车——2011款保时捷911卡雷拉敞篷版,也是911系列的入门车型,配合了3.6升水平对置发动机,电动开闭敞篷设计,这款车的油耗方面差不多要18-21L/100km,绝对不是4S店介绍的不到10L/100...
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吸引人 保时捷911对比玛莎拉蒂GranCabrio(2010-12-24 16:43:00)
在本届广州车展中,众跑车品牌都分别带来了各自的敞篷版跑车,我们这次为大家带来的是保时捷全球首发的911 Edition Style敞篷版和进入国内不久的玛莎拉蒂GranCabrio,这两款车都有足够的资本成为焦点,这次我们不谈性能,就是看看谁会更吸引人?
保时捷911 Edition Style敞篷版售价为163.03万元,而玛莎拉蒂GranCabrio售价为268.80万元...
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4月6日即将全国首发 全新保时捷911导购(2012-3-27 15:24:00)
保时捷911作为一款极为经典的跑车,在国内的销售也十分紧俏,而全新一代保时捷911系列跑车将于4月6日全国首发。这款代号991的911将在车身长度,发动机排量以及内饰方面做出很大的改变,而据在保时捷内部人士处获悉,新款911现在已经开始预订,具体情况请参看下表。
据经销商表示,在4月6日新车首发后,经销商处也会陆续到车,但是现在经销商处已经积攒了不少订单,新车产能有限,所以新车将十分紧...
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史话:暴改史 保时捷3大改装品牌大对决(2010-8-17 18:17:00)
保时捷和法拉利以及兰博基尼相比,似乎还是有那么些许改装的必要的,虽然它也已然做到了登峰造极。而事实也证明,保时捷的改装品牌也是相对活跃的一个群体,其数量远远高于其他品牌的改装厂。
而我们这次就先列举3个最知名的保时捷改装品牌,如果有机会在接下来的《暴改史》中会继续推出保时捷的改装系列。本来今天应该介绍一下Gemballa的,但无奈Gemballa在今年刚刚破产,就把机会让给健在的朋友们吧...
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到底区别在哪里?新/老款保时捷911对比(2011-9-10 13:03:00)
新款保时捷Carrera911将于即将开幕的法兰克福车展上正式发布。日前,在北京保时捷3S中心获悉,这款新车目前已经可以进行预定,定金为30万元。依旧提供个性定制服务,而提车周期估计会很长,这也是很多购买保时捷购车者需要忍耐的。作为一款新车,和老款到底区别在哪里。我们通过分析来做对比!
在保时捷中国官方已经可以浏览到新车信息。分为基本的3.5L排量车型和S版3.8L排量发动机。后者搭载...
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到底区别在哪里?新/老款保时捷911对比(2011-9-10 13:03:00)
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四门轿跑入门之争 Panamera/5系GT对比(2010-8-5 11:05:00)
保时捷Panamera和宝马5系GT都是百万级别的四门豪华轿跑车。假如你的心态够年轻,追求运动、时尚,那笔者建议你关注一下这两款车型,在它们身上传递出的时尚气息是其它车型所无法比拟的。那么它们谁更能吸引你?今天就为大家带来了Panamera和5系GT入门级对比,看看谁更能满足你。
车型售价:
Panamera 2010款 Panamera 112.83万元
2010款 GT ...
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体验最纯粹的驾驶乐趣 试保时捷911GT3(2010-3-14 21:01:00)
对不少跑车来说,重量的问题始终是它们挥之不去的一大痛处,而这恐怕就是在舒适性和性能之间做出的最大妥协,毕竟车对于人们来说并不只是一个从A点到点的交通工具,轻松舒适的有车生活才是王道。不过对于那些对性能挑三拣四的人来说,各家车厂都拿出了自己的镇宅之宝,比如这款最纯粹的保时捷GT3,只有它才最能体现保时捷的精髓究竟是什么,而我们就有幸感受了这辆最新款最纯粹的保时捷。
纯粹
此行陪同我们的是保时...
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试驾新保时捷911 GT3 RS 体验赛车基因 (2010-6-14 18:12:00)
对追求终极动感的保时捷车迷来说,保时捷911 GT3 RS绝对是运动领域的巅峰之作。早在2003年,以996 GT3为原型并被命名为RS的赛车问世时就已经引起了极大的骚动:尽管内饰看起来相当简陋,但拥有耀眼卡雷拉白色车身的200辆RS却在短时间内立即售罄。对此,保时捷特别车辆部门的执行总裁Andreas Preuninger对此也表示“我们自己也相当震惊”!当然,也正是因为有这么一个良好的开端,R...
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无懈可击的经典 试驾保时捷911卡雷拉4S(2009-8-25 22:55:00)
如果介绍保时捷时对其历史闭口不谈,那简直是放弃了一大部分谈资。在介绍试驾的这台911卡雷拉4S之前,还是要简单说说保时捷911的历史。第一代保时捷911亮相于1963年的法兰克福,这代911的畅销坚定了保时捷将这款跑车发扬光大的信念。
我们先从名称谈起。“911”这三个数字在许多车迷心中或许是神圣的,起码在提起它的时候不会第一个想到美国的“110”。那么之后的“卡雷拉(Carrera)...
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和老款区别在哪 09款保时捷911卡雷拉S(2009-9-4 20:42:00)
这是一辆全新09款保时捷911 carrera S跑车,与老款相比这辆车在发动机、底盘和悬挂系统方面都有诸多的改进。是不是觉得和老款相比没什么差别?可能很多人对保时捷的改款有点摸不着头脑,因为它们的外形几乎一样。今天就来走近这个所谓的新款保时捷一探究竟。
从外形上看09款保时捷911确实是“小改款”车型,如果不仔细看的话确实很难发现它和老款的不同之处。把新老两款卡雷拉放在一起完全可...
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跑车也能很居家 试驾体验保时捷新911(2012-4-10 10:13:00)
与意大利超级跑车那种极度炫耀自身设计的风格不同的是,德国人在制造保时捷时选择了低调。几十年前的保时捷就适合日常代步以及去市场买菜,只要驾驶者不把油门踏板踩得过深,自家的孩童可以像在豪华轿车里那般于副驾驶座安然入睡,这就是保时捷带来的居家跑车感受。
如今的911已经变得足够强大,在依旧低调的外表下面已经具备整个德国量产车最强的行驶能力,上一代911的Turbo S版车型在加速能力上已经可以轻...
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号称“德国第一跑” 试驾时捷911跑车(2011-4-14 15:01:00)
作为网络汽车媒体的我们,隔几天都要接触形形色色的试驾车,要问什么车型最让我们心潮澎湃,毫无疑问就是跑车啦。但是可惜的是真正试驾跑车的机会少的可怜,不久前我们刚刚试驾了法拉利458超级跑车,在激动的心情没有平复的时候,保时捷911又发来了召唤……可能有人会问,奥迪R8与梅赛德斯-奔驰SLS AMG等车型岂不是更快,为什么说911是“德国第一跑”,因为911诞生时,他们还都是浮云……
某日北京东...
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定位于高性能 解析保时捷911底盘系统(2012-2-2 14:40:00)
将保时捷911车系追根溯源,其起源就是大众经典的甲壳虫汽车。911从诞生开始就一直坚持后置引擎后置驱动的形式,可谓车界中的一棵奇葩。在911车系漫长的进化史中,保时捷也越来越找到RR布局车身结构和悬架设计的真谛,仔细分析最近几代911的车身和悬架,其变化和发展变得很缓慢,这大概就是一台进化得趋近完美的车型所应具备的特质。
虽然定位于高性能运动车,但911始终坚持使用结构简单的...
最有看点的车 详解保时捷911技术规格(2011-8-24 12:09:00)
保时捷传承着48年品牌精髓的车型--新一代911正式发布了,量产车将于9月份的法兰克福车展首次亮相,随后开始接受预定。新一代911的看点非常多,被众多媒体誉为保时捷有史以来最有看点的一款911车型。
合理的传承性外观
可以说接近半个世纪以来,保时捷911的外观一直在细微的调整,但是不变的是符合每一个时代的那份优雅感;车身的轮廓还是那么的令人熟悉,每一个细节的敲定都经过了深思熟虑,并且所有设计...
具人气改装项目 详解保时捷改装电镀膜(2012-2-19 22:03:00)
说到外观改装,除了五花八门的车身外观套件,近年来最为潮流的就属车身贴膜了。车身贴膜与车身贴纸不同,是一种极具个性化的改装方式,创意十足并且具有保护车漆的作用,已成为现在颇具人气的改装项目,下至经济型轿车,上至超级跑车都可以看到车身贴膜改装的身影。今天我们就来聊聊车身贴膜改装。
为了最为直观的了解车身贴膜,我们到改装店亲眼目睹了一台深蓝色保时捷911跑车改装电镀膜的全过程。车主...
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走进法兰克福 推荐车展之高性能车型篇(2011-8-22 11:56:00)
作为全球五大国际性车展之首的德国法兰克福车展即将于本年度9月15日正式拉开序幕。这个拥有114年历史的国际性车展可以算作每年全球汽车行业潮流风向标的同时展示着最新汽车业的设计理念和研发成果。而在继上一周我们介绍了有望引入国内车型系列文章后,今天,我将给大家带来法兰克福车展之高性能车型篇,感兴趣的车迷们不妨了解一下。
历史简介:
有着114年历史的法兰克福车展堪称是世界最早...
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累计亿元人民币 解读2012最贵10款汽车(2011-12-28 14:37:00)
近日,《福布斯》杂志公布了2012年汽车市场上十辆最贵汽车名单。这份名单基于新车性能和厂商建议零售价而进行名次排列,选出了2012年十大最昂贵车型。而也第一时间为您精心选出了该杂志公布的这十款车型,为大家进行一一详解。而这十辆车单价累加起来价格已经超过了1501.5万美金,按照实时的汇率牌价,这十台汽车的售价累计近亿元人民币。
由上表我们能够清晰的看出,保时捷超级混动跑车918 Spyd...
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遁入魔道 保时捷911turbo试驾评测体验(2010-4-28 12:32:00)
老实讲,这部底盘代号依旧为997的保时捷外观变化没有大到需要我拿太多篇幅给你们描述,所以先说些题外话.911对于保时捷的重要程度毫无疑问,美国人对这款车的钟爱让车厂赚到盆满钵满,为什么?因为911车系利润高到吓人!每部911的造价不过只比入门有Boxster多6000英镑而已,但实际的选项装件。总之,911turbo对我们来讲真是烧钱机器,而对车石来说就是部印钞机。
既然911对于保时捷这般重要...
谈保时捷911 Turbo S“十周年纪念版”(2011-7-25 0:07:00)
十年,一个神奇的时间段,在英语里有“Decade”(意为“十年”)这样的专有名词来特别形容它。十年,不仅记录着在时针分针间流逝的光阴,其间往往还可以积累太多唯有岁月才能沉淀的神韵……
对于这位德系豪华跑车制造厂商而言,今年是其步入中国市场的整整第十个年头。十年前,他们开始尝试着让中国人了解、认识那块复杂的盾形Logo;今天,越来越多的人正以自己的方式感受其Logo背后蕴藏的独特魅力;有理由相信在...
911是个很重要的数字 试驾谈保时捷911(2012-5-20 22:17:00)
IN AMERICA IT’S NINE ONE ONE
从海拔2100多米的雪山到接近海平面的沙漠,苍凉雄浑又空旷的加州公路,全美唯一一辆最新款911,2200多公里的路程……我们做的只有开车。
换了是你会怎么办呢?作为保时捷15年前开始采用水冷发动机以后的第一款真正意义上的全新911,它的全球发布会在加利福尼亚刚刚落下帷幕,保时捷便将他们的20多辆Carrera S媒体试驾车——收拾装运准...
经典再续 史上最大尺寸的保时捷全新911(2012-5-3 21:18:00)
这是史上最大尺寸的911。全新911继承了“祖辈”超强的操控性能,Carrera放弃了老款3.6升水平对置发动机,降低排量至3.4升,但350hp以及390Nm的最大动力反而比老款提高了5hp;Carrera S则依旧使用3.8升水平对置发动机,可以提供400hp以及440Nm,比老款车型分别提高15hp和20Nm。减小排量后动力数据不降反升,足以说明保时捷在燃油经济性和动力性的平衡上面确实下足了...
重装登场 试驾新款保时捷911 Carrera S(2011-12-9 14:41:00)
保时捷推出了新款911,截稿前夕本人正在加州圣巴巴拉参加新款保时捷911 Carrera S的试车活动。保时捷公司毫不掩饰地宣布:史上最好的911诞生了,活动口号也是“重装登场,史上最强”。
911选择在美国发布,因为美国是保时捷911最大的市场,据统计自1970年以来,在美国售出的911达272811辆,我算了一下,平均到每年超过6600辆,仅是911哦!我国目前保时捷的年销量在2万辆左右,但...
经典再续 史上最大尺寸的保时捷全新911(2012-5-3 21:18:00)
这是史上最大尺寸的911。全新911继承了“祖辈”超强的操控性能,Carrera放弃了老款3.6升水平对置发动机,降低排量至3.4升,但350hp以及390Nm的最大动力反而比老款提高了5hp;Carrera S则依旧使用3.8升水平对置发动机,可以提供400hp以及440Nm,比老款车型分别提高15hp和20Nm。减小排量后动力数据不降反升,足以说明保时捷在燃油经济性和动力性的平衡上面确实下足了...