动力操控与油耗 5款中级车推荐

天籁230JK 舒适性占优 V6发动机运转平顺

    天籁是东风日产旗下唯一的一款中级车型，排量为2349cc的V6发动机运转平顺，最大功率为127kw，最大扭矩210nM，配合出色的隔音系统，驾驶天籁能获得安静舒适的感受。


    V型发动机相比普通的直列发动机，左右对称的缸体排列方式，使得车辆有着更好的运转平稳性。怠速下天籁几乎感觉不到任何的震动，车身内的噪音也控制的很理想，将日系车舒适性发挥到了极致。不过舒适性有了保证之后，天籁的运动性就比较一般了，4挡自动变速箱虽然是成熟产品，平稳驾驶感觉不到任何的区别，但各挡位之间齿比结合相对松散，激烈驾驶难免产生明显的换挡冲击。天籁的动力性能是其最为薄弱的地方，适合驾驶风格温柔的消费者使用。 

    油耗方面，天籁并不是一款很省油的车型，相比凯美瑞要高出一些，综合路况下百公里油耗在12-13升之间，相对V6发动机，还算能够接受。



    天籁的操控性能和其动力水平相当匹配，方形盘助力干预明显，低速状态甚至车辆静止时，都能很轻松的转动方向盘，但这样的设定会过滤掉大部分的路感回馈，驾驶者无法清晰的把握车辆的动态。另外天籁的悬挂行程较长，而且很软，高速变线或过弯，无法给车身良好的支持，侧倾严重。所以天籁是一款完完全全的舒适性车型，喜欢驾驶乐趣的消费者就不太合适了。 

    荣威750 运动性能出色 中段加速是强项

    荣威750是上汽汽车基于罗孚75全新打造的一款英系车型，所装载的全铝V6发动机最大功率和最大扭矩分别达到了135kw和230nm，是本文对比的5款车型中最高的。


    荣威的V6发动机排量为2.5L，采用了三级可变气门的技术，使得车辆在低、中、高速阶段都有良好的动力输出，保证了车辆的加速性能。但从实际驾驶来看，由于荣威的车重高达1.6吨，加上发动机又是典型的高转速调校，同时电子油门还存在一定的迟滞现象，所以车辆起步阶段的加速能力不是很理想，即使加大踩油门的力度也无法获得畅快的加速感。当然这也不是完全不能解决，如果使用变速箱的运动模式，可以明显感觉到动力水平的上升，只是油耗要高出不少。荣威所采用的5挡自动变速箱，对深踩油门踏板的指令有很好的响应，当时速超过80公里以后，如果想急加速的话，地板油之后变速箱能在0.5秒之内完全强制降挡，随着轻微的换挡顿挫之后，转速表指针和速度表指针成正比的快速上升。这也是荣威750动力性能的最大特点，中段再加速能力强劲。