35万元内 推荐4款月销过万热门中级车型

　新帕萨特：不管是否存在地震的影响，B级车市都在发生变化：市场远没有我们预期的好，新帕萨特的成长速度目前来看并不如意，7月下旬号称血统更为纯正的迈腾B7L也将正式上市，两者也会一决高下，新帕萨特的日子不好过除了要和老牌B级车竞争，同时还要与不断新上市的车型进行竞争。

　　外观：

　　外观方面全新帕萨特在时尚感和庄重性之间做了平衡，既保证年轻活力的一面，也具有稳重大气的一面。而仅从外观来看，全新帕萨特更倾向于企业用户，内敛沉稳的性格恐怕会阻挡一部分家庭用户选择新帕萨特。

　　在前脸设计上改变是家族化的，但又不拘泥与全新家族设计元素。全新一代帕萨特前大灯采用硬朗的镀铬“双飞翼”造型，熏黑设计并没有让它过于具有杀伤力，而显得炯炯有神。LED示廓行车灯是整车的亮点，让车头多了些灵性。头灯的科技含量包括转向辅助和大灯清洗功能。

　　内饰：

　　双色内饰设计，主要采用真皮、仿木、镀铬三种相互撞击的质感，让内饰充满现代气息。从用料来说，全新帕萨特基本没有塑料模块外露，真皮和仿木质感不错，但有些部分的手感并不能让人完全满意。

　　中控面板界限分明，即使从来没有用过大众品牌车型的车主也可以在很短时间内熟悉所有按键的布局。音响控制按键和导航以及多媒体共用一个液晶屏幕，屏幕两侧的按键是进入该功能的按键，调整需要用到液晶屏幕的触摸功能。我们在试用时发现屏幕按键的误差很小，基本上没有误按的情况，再加上屏幕角度刚好是斜下的角度，所以使用比较方便。

　　动力：

　　全新帕萨特搭载1.8TSI和2.0TSI发动机两款涡轮增压发动机，以及一款3.0L自然吸气发动机。2.0TSI版本的车型，最大功率147kW/5100-6000rpm，最大扭矩280Nm/1700-5000rpm，相当于2.4L至2.8L自然吸气发动机的动力输出。

　　相比较而言，迈腾B7L会更名正言顺一点，7月下旬迈腾B7L将正式上市与新帕萨特一决高下，不知道那个时候新帕萨特是否会有让利促销的行动。

　　编辑点评：挑选一款B级车要远远难于一款家用车。挑一款家用车考虑最多的是节油、安全省油，一些细节之处酌情也就不考虑了，但是B级车就大不同了，考虑的因素要更多，首先外观上要气派，或者稳重商务气息浓重，或者时尚前卫体现用车者的品味，一句话总结就是要真正体现驾乘者的身份特征;其次内饰做工一定粗糙不得，一定是要够人性化，这一点日系车要占优势，先不说所使用得材质是如何如何的好，但说后排座椅的宽敞性舒适性就能让不少买车的朋友一见倾心;B级车市场一贯被德系日系车所“侵占”，新君越的出现让美国车在这一领域崭露头角，第八代索纳塔、东风悦达起亚K5这两款流线型的车子的出现，也让不少人对韩系车刮目相看，日系车受地震影响暂时下滑，但不代表他们的口碑以及固有市场份额会降低，言而总之，B级车的混战将会愈演愈烈。