不时带来的惊喜 预测2014年火爆新车款
● 2014款凯迪拉克ATS——上市时间：2013/11/21
必火理由：亲民价格、高配置、沃德十佳发动机、最强升功率2.0T
必火指数（五星满）：★★★☆
豪华运动中级车标杆？颁给宝马3系相信不会有多少人质疑，但从凯迪拉克ATS诞生开始，命运就注定要与这个级别的霸主形成分庭抗礼之势，作为凯迪拉克全新运动型中级车敢于叫板3系必有过人之处，基于通用全新轻量化后驱平台打造，拥有1550千克同级最佳轻量化车身，更实现了近乎完美的50:50的前后质量分配，更值得关注的当属搭载的全新2.0T发动机，最大功率超过200KW，几乎可以说达到了2.0T发动机的极致。
必火理由之一：外观个性动感不逊于对手 ATS的外观设计秉承凯迪拉克一贯的钻石切割风格，硬朗而豪华，单单从设计角度来说，足矣让不少人为之倾倒，年轻动感且充满个性的外观要比德国的三位竞品更加吸引人。全新的标志性LED前大灯以及带自照明功能的门把手和主动式格栅设计增强了科技感、时尚性。在高速公路上行驶到一定速度，格栅系统会主动关闭，以减少空气动力阻力，提高燃油经济性。
必火理由之二：沃德十佳发动机 性能参数更胜宝马328 提到这款凯迪拉克LTG 2.0T发动机，相信我们不会陌生，从之前搭载在XTS，到现在武装在ATS身上，相信未来这会是凯迪拉克众多车型的最主力的搭配引擎，如今ATS作为第二款搭载LTG发动机的车型，最高功率从XTS的198千瓦小幅升至203千瓦，而峰值扭矩则从352牛•米提高到355牛•米，升功率破百，几乎市面上难寻对手，并成功荣获沃德2013十佳发动机称号。
必火理由之三：双涡管单涡轮 综合技术先进 从LTG发动机的构造来看，这款涡轮增压直喷发动机同样采用双涡管增压器，与同样获得沃德全球十佳发动机称号的宝马N20发动机有异曲同工之妙，该构造可以减少排气干涉，提高废气流动能量的利用率。同时，较小直径的管路使涡轮在较低转速下即可产生有效运动，减少低速时涡轮滞后的现象。
LTG发动机采用连续可变气门正时系统，确保进气量始终与发动机的工况相匹配，使其具有低转速高扭矩，宽高扭矩区间和高转速高功率输出的特点。为了使这款高输出的发动机获得稳定高效的进气环境，该发动机采用空冷式增压中冷系统。
与以往的凯迪拉克SIDI智能直喷发动机一样，LTG发动机采用缸内直喷技术，有利于点火和燃烧控制，结合高压直喷技术可以改善燃油的雾化效果，提高燃油燃烧效率和发动机输出功率，尾气有害物质的排放也可显著降低，特别是冷启动时的污染物排放大约可以降低25%。两段式变排量油泵可以匹配机油供给量与发动机负荷，凸轮轴驱动的高压油泵提供直喷系统所需的高压，油压范围从可从怠速时的750psi到节气们全开时的2250psi，提高燃油经济性，避免能量浪费。
必火理由之四：电磁悬挂+机械限滑差速器 ATS高配车型中，并不仅仅是舒适配置上的升级，MRC主动电磁感应悬挂和后轮机械式限滑差速器是同级别独有配置，同时它的轮胎尺寸也更大，为前225/40R18、后255/35R18，这些都让ATS的操控性能更加极致。
