奋斗障碍踩在脚下 提宝马X1 xDrive20i

    提车半个多月了，这是本人的第二辆车，第一辆的是日产逍客 雷（快两年了，车子除了是小日本 的其他都还不错，好开，油耗低）。车子是进口18i领先，2013年7月产的，白外米内，提车时里程表显示17公里，提车到现在半个多月才开了400多公里，现在油耗显示百公里11L，应该慢慢还会降点。在论坛潜水好几年了，比较懒，看着别人的帖子一直都想发个作业，刚刚好前几天天气不错，就把车子洗干净了拉到空旷的地方随便瞎拍起来，本人文采不好，也不是摄影爱好者，拍的不好，大家将就的看吧，。。。 还有最后申请认证了。。。。...查看全文>> 更多相关>>

    X1算是宝马X系列中辈分最小的，有点小SUV的味道，车头有点不怒自威的感觉。D档起步，一个字：肉！感觉好像在一档里发动机没有力。D档在2档才开始发挥出功效，S档就很爽了！当转速表在3000到5000时，提速那是杠杠的！BMW的操控一向很不错，路感十分清晰，嗖嗖的！另外悬挂的话，有点偏硬，不知道是不是新车的原因。发动机的声音很特别，加大油门，排气声激昂，感觉像开跑车一样。不过新车，要悠着点，不能开的太快了！ 内饰方面：X1的方向盘刚开始的时候觉得很重，后来开了几天就驾轻就熟了，相当稳当，充实！真...查看全文>> 更多相关>>

     ※侧坡路※比较常见的越野测试项目，主要能够检测车辆能够承受的侧倾角度，考验车辆重心位置的设计。侧倾坡项目还可以看出车身和悬挂的表现，车身刚性。 当一个车轮离地时，宝马X1的四个车门都可以顺利开闭。在单轮离地的状态下，车身正在承受强大的扭转力矩，如果车身刚度不够就会发生弹性扭转变形，此时车门是无法正常开闭的。 要知道奥迪家族的quattro 全时四驱系统也不是吹出来的，较好的车身刚性和底盘悬架的调教，让奥迪Q3也顺利的完成了这个项目。相比较两车姿势而言，宝马X1重心更低，在车内给人...查看全文>> 更多相关>>

     刚刚发了一篇提车作业，意犹未尽，正好手中还有一份6月改装音响总成的存档，发上来和大家同享，首先说明几点 一、本人。本人不是音响骨灰级玩家，对于声音的代入感并不深，家中有一套JBL7.1用来看电影，一套尊宝2.1有源音箱用来听歌，如此而已，但相当受不了X1的原装音响，说老实话，不如同价位其他品牌。拆下来查看了下，飞利浦和马兰士合作开发的，总部在荷兰。名头不小，一笔吊操。目前换的这套可能入不了各位眼，品牌惠威，我个人很喜欢的牌子，对我来说也够了。 二、高音部分。18i是没有高音头的，这部分是加...查看全文>> 更多相关>>