秦1.5T用车总结 百公里油耗3.2升是真的
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2014/8/20 12:51:00
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这个世界上当然没有完美无缺，也正因为不断征服缺憾，才成就了持续进步的伟业。从这个意义上来看，秦既是比亚迪挑战不可能的成果，也为进一步的进化给出了可能。
最近百公里能耗，0.0升油加10.5度电。其实中间启动过一次发动机，只是耗油不到0.1升，在仪表上没有显示（不过，手机上的比亚迪云服务软件还是无情地给出了0.1的油耗数字）。
总里程9428公里的累计平均能耗，3.2升油加12.1度电。由于首保前必须保证50%的油电混合模式，不得不让能耗在5月25日首保时达到了3.6升油+11.2度电，那时的里程是6861公里。首保后的2000多公里，油电混合模式只要保证10%就可以了，所以油耗一路快速下降，两个月的时间已经降低到3.2了，争取在年底降到2.0以下吧。
这张从比亚迪云服务APP得到的截屏，是新能源汽车时代的一枚勋章。
2014年9月17日
关注新能源车 比亚迪秦1.5T旗舰型购车 楼主穷屌一枚，结婚前的交通工具一直是11路（两条腿），结婚后，单位有班车，做了两年的班车，然后，岳父退休了。家里的老款速腾1.8T冠军自动挡，到了我的手里，这车其实挺不错的，好歹当年也是十八九万的车，当年的速腾顶配。1.8T的发动机超车，高速，没的说，脚到，速度就到，但是随之而来的是一个严重的问题：油耗，本人新手一枚，经常失去内，这车能干到11-13个油，折合1块钱一公里，我的娘也，一天上下班就40块钱。一月1200，一年。。。。这也不是我能承受得起的呀，而且正好家里迫切也需要再卖一台车，购...
查看全文>> 更多相关>>2015年9月18日
激情与节能并存 比亚迪秦1.5T购车心得 秦是我的第三辆车，至今已经使用将近三个月。购买初次考虑购买这个车的目的只有一个，相信很多上海同胞和我一样，一张免费的沪牌。虽然直到现在，我的牌照依然还没有到，但是秦的动力、科技感和为使用者去改变的态度，让我对这个品牌刮目相看。虽然其中还是有诸多不足，但是我对国产品牌的未来，开始充满信心。以下是我的新车作业。
秦的前脸应该说还是比较能够让人接受的，并不非常浮夸，也不是很中规中矩。
正面照片。
LED日间行车灯打开，请忽略左上我的大粗手指。
LED以及大灯特写。同样，...
查看全文>> 更多相关>>2014年3月17日
轻松享受双重补贴 异地提比亚迪秦1.5T 还是把大家最关注的价钱放在前面：
4S的包牌价：154800＋3000＝157800（这3000你可以理解为加价吧）
居住证：300（外地户口必须办居住证才能上牌）
交强：950
板车运费：3400（春节前贵，现在应该2500以内搞定）
车价合计：162450元；
转籍：
深圳转出：4S包办，3000元；
成都入籍：115元
转籍合计：3115。
再详细解释下154800的由来：
秦旗舰版的官方价格是209800，国家补贴35000，深圳地方政府补贴35000...
查看全文>> 更多相关>>2014年10月22日
我的梦幻战车 BYD秦1.5万公里使用报告 废话少说，开门见山，直来直往，一针见血，有的放矢……说说体验吧：
优点：
1.静：纯电开车很爽，无声，加速猛，像是传说中的梦幻战车；混动里程在5000以后确实感觉发动机声音减小，有时候不是突然有小加速感，真感觉不到发动机已启动；
2.省：根据初步测算，混动油耗百公里在5.5L左右（没有传说中的那么低）行车电脑显示长期油耗3.9L+ KWH，不知道怎么算出来的。不过1.7吨的车子，和丰田汉兰达差不多重，比比汉兰达的油耗，只有二分之一，还算很省了...
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