因头文字D情结 圆梦帅车斯巴鲁BRZ 2.0i
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2016/11/30 18:18:00
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结束语:
总体来说brz给我的感觉是非常好的。外观比较小巧灵活,车型设计也非常的适合年轻人。说说动力吧,2.0自吸200匹马力个人觉得很不错,加速超车完全没有问题随踩随有,油门响应也很好,刹车也很出色。操控的话非常非常棒,虽然是后驱车但是给我感觉转向非常中性,真的有种指那转那的操控性,转向的极限也是很高。如果转向时踩重点油门后轮会漂起来,但是可控度非常高(驾驶不熟练的不建尝试,安全第一!)。再说说舒适性,他配备了 Alcantare 材料的运动座椅,防滑性很好而且转向时座椅支撑也非常出色, 悬挂的话偏硬。短途出行的话该有的舒适性也是有的。然后也配备了无钥匙启动系统和触摸液晶屏幕这稍微的增加了这车的高档性(对我来说并没有什么用。)油耗的话目前我开了平均 18.3mpg英里每加仑(高速和城市)。最后,brz这车给我感觉是一台非常有驾驶乐趣的车,你用来平时手动代步车也可以,上赛道也没有问题, 出色的操控以及人车交流的感觉会让你爱上这辆车的。但是,记住安全第一!虽然装载能力有电差,但是装一个人的东西也是搓搓有余的!!
2015年1月18日
完美做到平衡 玩自己的斯巴鲁BRZ改装 很多人问我为什么改装,原厂车用大量经费,经过长期研发做出了相对完美的平衡,你为什么要去破坏它的平衡?你不下赛道,不去飙车,你为了什么?因为我技术有限,我有我的习惯,我有我的审美,我只能去将它打造成适合我开,符合我喜好的样子!
我不是店家,不是土豪,我只是喜欢自己研究,自己动手,我觉得我很幸运,身边有很多专业的朋友,有负责的改装厂帮助,我才能尽情的去享受改装所带来的痛苦与快乐。
从最初的1.8机械增压雨燕,到现在的BRZ,特别深刻的认识到,想真正体验改装的乐趣不是你把车扔到店里改好了开出来跑...
查看全文>> 更多相关>>2013年6月25日
为双手谋取福利 斯巴鲁BRZ换DAMD方向盘 新车到了后开了3天,给我唯一的感觉就是:快乐,这确实是一辆让你感到快乐的车。
-----------------------废话不多说,更换DAMD转向盘作业!------------------------------
看图说话吧。一步步来:
第一步:由于是地区首辆BRZ,技师们也不知道怎么拆这个方向盘,所以捣鼓找了一会,不过鉴于技师的专业素质过硬,很快就找到了!
方向盘的左右下三个方位有个类似卡环(后面有照片)的金属条,只需要按过去就可以了!
技师寻找拆除位置
DAM...
查看全文>> 更多相关>>2012年3月22日
霸气外露!巧遇斯巴鲁轿跑BRZ实拍谍照 在东京办事,真好路过新宿车站,有个很大的SUBARU招牌随手进去看了下,没想到里面成列着2台最新款轿跑BRZ手机拍的图片,大家凑活看哈
实样侧面很漂亮
拉力蓝就是比白色霸气
尾部模样也不差
日版全部带导航,内饰和森林人差不多,不过坐在驾驶座上感觉很动感
赛车座椅,门内饰设计不错
档位..............
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已经可以接受预订这是普通版价格
豪华版,如按照其他车型日版价格,如国内销售应该在30-35万
还特意买了一本BRZ和86...
查看全文>> 更多相关>>2014年9月4日
必须入手手动挡 加拿大购置斯巴鲁BRZ 上年已经订过一次了,等了半年到货,苦于原有力狮合约未到期,没换,今年终于把心一横,要开跑车,,就冲过去把展厅的车给提走了,所以提车时候虽然才30公里,但她性感的屁股已经被万人摸过了,国内已经好多人发过N张图了,在这我发一些我看到跟国内版本不同的地方,上图
首先吐槽的地方,大灯清洗被河蟹了,所以加拿大的斯巴鲁都没有
转数表里数字显示数字这个设计我很喜欢,不用两边看,说老实,在市区里面走,要是看左边的表真的没什么变化,一直在5点到7点游走,作为男人嘛,要勃起,但想要勃起要时速150公...
查看全文>> 更多相关>>