君威/致胜/迈腾三车实用性综合评测对比
■内装配置及相关人机工程——丰富的君威、依旧实用的迈腾和细节粗糙的致胜
相比老款车型,蒙迪欧-致胜的内饰(上图)做了巧妙且卓有成效的改进,深色仿桃木饰板配合上身下浅的主体配色,并没有带来想象中的臃肿老气,但摸上去用起来的感受也并不如看上去的美好,诸如拼缝处的毛刺以及粘合剂外露的现象依旧存在。相比而言,君威的内饰(左下图)从设计到做工均得到了我们的肯定。当然,复杂的功能需要适应也是共同的呼声。而对于迈腾的内饰(右下图),我想说它的设计确实很实用,但高档感的缺失以及千篇一律的模式,已经让我审美疲劳了。
使用致胜车型上的方向盘快捷键操作仪表盘的液晶彩色屏显示内容,确实有点“e时代”驾驶员的感受。尽管,它能操作的内容并不复杂,但看上去确实很华丽。
君威的方向盘造型动感,做工也足够精致,快捷按键辅助拨钮的设置比较实用
曾经的曾经,我们很推崇迈腾采用的“四圆形”仪表盘和圆形快捷键设计。上手简单、读数清晰,很符合驾驶操作习惯。但今天来看,红色点阵晶体显示屏与传统的三幅方向盘实在让人联想不到高档。这并非是与两名美国选手的对比,看看同门之下的昊锐,你依旧能得到同样的结论。
而一键启动按钮几乎成了运动中级车的标配。对比来看,迈腾的启动按钮(下图)并非独立,而是需要按动钥匙完成。这也挺好,至少在锁车的时候省去了到处寻找钥匙的麻烦。相应的,君威(左上图)和致胜(右上图)则采用了标准的独立启动按钮。
想要正确使用君威采用的这套功能强大且复杂的中控台功能,确实需要事先阅读下说明书,然后有针对性的记住一些英文缩写。即便对于每天撰写汽车评测导购文章的编辑也是同样的。而很大程度上,这些复杂按钮的出现,源于7英寸WVGA显示屏不支持触摸。但好在E-Touch多媒体控制旋钮和DVD导航系统的实际使用感受还是不错的,配合哈曼卡顿11扬声器营造的5.1声道效果和细腻的操作手感。豪华感油然而生。
君威的7英寸显示屏足够清晰,只是不支持触摸
借助君威的安吉星人工服务,导航系统智能性是两名对手不可比拟的
并非刻意的追求角度,事实上从副驾驶方向看致胜的中控显示屏,很容易出现反光的现象
相比之下,迈腾的中控台就要简洁很多了,且支持触摸。只是大众的导航功能实在不敢恭维
致胜的电动座椅加热按钮设置在了储物盒内,而迈腾的多媒体插口则隐藏在了扶手箱内
君威的排挡杆处装饰有大面积镀铬饰板,看上去摸起来都足够精致。但实际使用后会发现:它很容易反光且极易留下指纹。
在这个细节上,大众迈腾则采用了哑光工艺处理,有效的避免了反光
车内配置功能主观感受评价对比 | |||
主观感受评价 |
最佳 |
中等 |
较差 |
方向盘(功能和易用性) |
蒙迪欧-致胜 |
别克-君威 |
大众迈腾 |
中控台(功能配置和人机工程设计) |
大众迈腾 |
蒙迪欧-致胜 |
别克-君威 |
车载卫星导航系统(操作和实用性) |
别克-君威 |
大众迈腾 |
蒙迪欧-致胜 |
座椅(材质工艺和舒适性) |
别克-君威 |
蒙迪欧-致胜 |
大众迈腾 |
音响系统(聆听感受) |
别克-君威 |
蒙迪欧-致胜 |
大众迈腾 |
其他功能配置(全面性) |
别克-君威 |
蒙迪欧-致胜 |
大众迈腾 |
注:以上评价均为编辑主观感受,且无任何针对性,仅供参考 |
基于功能的考量,我们对三车的功能及相关人细化设计做了上述对比。于是在多达四项的评比中,君威占了最佳。诸如座椅、音响以及配置全面性上,君威都做到了三车中的最好。而致胜的失分主要体现在其对细节处理上。相应的,迈腾虽然做到了人性化,但配置上相比两名对手,依旧处于劣势。
小结:
通过几天的试驾评测,你会愈发感受到这三大欧美厂商对于“品牌形象、实用性以及运动精神”的理解有共通也有差异。综合来说,如果您需要的就是一辆私人中级座驾,那么新君威是最值得推荐的,前卫的造型,丰富的配置及良好质感确实值得肯定。但如果您需要公私兼顾,那么蒙迪欧显然最有优势,宽大的后排空间,均衡的配置会让您的乘员更加舒适。最好,如果您是一位大众粉丝或一位实用主义者,那就选迈腾吧,2.0TSI+DSG不会让您失望。