合资车自主价 通用雪佛兰新赛欧静态评测
虽然设计简单了些,但按键与旋钮的手感还算说得过去
对于一款入门级小车,座椅只要不让人有任何不适就可以了
为了控制成本,新赛欧内饰用料基本采用硬塑料材质,不过按键并没因为成本的原因而显得粗糙,手感也并不松垮。此外,新赛欧全系采用了织布座椅,出于定位的原因,支撑力与包裹性非常欠缺,不过坐着还算舒适。
虽然排量只有1.4L,但动力并不弱
新赛欧发动机一共有1.2L与1.4L两种排量,来源于S-TEC Ⅲ系列的1.4L发动机最大功率可达76千瓦,比起乐风的1.6L发动机动力也没弱多少,因此动力性还是不错的。
2010年5月21日
家用小型车 雪佛兰新赛欧两厢到店实拍
新赛欧两厢将于6月1日上市,对于这款车我们并不会感到陌生,在北京车展上大家早已见到其实车模样。而在这之前的时间里,新赛欧先期推出的是其三厢版车型,相对于家庭使用,笔者倒是对空间更为灵活的两厢新赛欧产生兴趣。
新赛欧两厢版车型在车头部分和三厢版没有任何区别,家族式的前脸依旧出现在两厢版车型上。由于此前做过三厢版车型的实拍,所以此次仅是针对两厢版的变化之处做实拍解析。
车身尺寸方面肯定有所缩减,三厢版车身长度为4249mm,而两厢版为3947mm,缩短了302mm,高度方面下降2...
查看全文>> 更多相关>>2011年5月25日
廉价也能有好货 试驾雪佛兰新赛欧1.2L
在汽车老三样的那个年代,别克“赛欧”可谓是一款全新产物,凭借10万元的价格区间跻身于平民家轿的行列之中,并在当年这一市场中创造出了骄人的成绩。而新赛欧的到来,不仅在售价上低廉了许多,同时外型及内饰设计上也有了翻天覆地的变化。
前脸明显的金领结标志,代表着第二代赛欧已属于雪佛兰品牌。本着亲民更实用的原则,新赛欧三厢版定价为5.68-7.58万元,包含1.2L及1.4L共7款车型,同时还提供有手动挡与自动挡可供消费者选择。
新赛欧在外型设计上兼备了雪佛兰品牌的家族特征,...
查看全文>> 更多相关>>2010年5月6日
要的就是经济!新赛欧1.2测试数据分析 也许是为了成本考虑,也许是为了省油考虑,新赛欧的其中一款车型,装备了1.2升的发动机。所以,单从排量上来看,它几乎就要达到与QQ竞争的地步了。
不过,凭借着轻巧的车身,1.2的赛欧还是只用了12.5秒钟就达到了时速100公里。尽管这个“只用了”的“只”用的有些勉强,但我觉得对于这台发动机来说,已经很短了。除非是排量1200CC的摩托车,否则我想,但凡一个排量为1.2升的普通家轿,百公里加速能跑到12秒左右就是一个值得炫耀的地方。当然,锯齿状的加速曲线没什么可以炫耀的,它在乎的...
查看全文>> 更多相关>>2009年12月23日
1.4L手/自动高配 静态详解雪佛兰新赛欧 通用雪佛兰将于明年1月22日正式推出全新一代赛欧车型,近日我们获得了赛欧的最新实车照片,下面我们就为朋友们正式介绍一下这款新车。
明年将上市的新赛欧将包括两个排量的六款新车,其中分别为1.2L SL MT、1.2L SE MT、1.2L SE EMT、1.4L SE MT、1.4L SX MT、1.4L SX EMT,定位经济型小型车。
车型
1.2L
1.4L
SL MT
SE MT
SE EMT
SE MT
SX MT
SX EM...
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