漂亮舒适也很实用 美女妈妈小试新赛欧
2000年，赛欧挂着别克的标志打入10万元以内的家轿市场时，曾经引起了不小的轰动。两年之后5万辆的产销量也让这款小车最终成为了这一市场上的最大赢家。一转眼10年过去了，赛欧已经成为了更加亲民的雪佛兰家族中的一员。当年赛欧换标时只能说是进行了一次改款，而现在这款新赛欧则是以从内到外的新形象展现在我们的面前。新赛欧能不能满足大家的期待？这个问题我们今天就交给一位不久将要买车的“预备车主”来回答。
皮皮是一位身材高挑的美女，去年结婚的她和老公一起在南京打拼事业，现在已经小有成就，住进了属于自己的新房。最让皮皮高兴的是，她已经有了小宝宝，今年就要做妈妈了。妈妈总是要保护自己的宝宝，每天挤公交当然不行了。对皮皮来说，买一辆适合自己的车就成了当务之急，她希望自己的车能够非常舒适，用起来非常方便，看起来要漂亮，价钱当然不能太贵，总之就是一辆时尚、实用的家庭用车，而新赛欧刚好定位于此。今天就让皮皮来亲身体验一下新赛欧，看看这款小车能不能符合她的要求。
2015年1月31日
售价不到6万 实拍赛欧3 1.3L手动温馨版 雪佛兰赛欧一直都有着”幸福家轿“的称号，从2009年雪佛兰新赛欧上市以来，该车取得了非常高的销量，月均销量基本都在2万台以上，可谓是上海通用销量攀登高峰的功臣之一。现在中期改款之后的赛欧3已经在各地上市 ，全系5.99万元到7.39万元的售价非常亲民，最低配的1.3L手动温馨版售价不到6万元，这在合资三厢小型车中是较为少见的低价，那么这款车有着什么样的配置水平呢？是否值得入手？看完文章之后您就会明白。
赛欧 2015款 赛欧3 1.3L 手动温馨版
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查看全文>> 更多相关>>2015年3月18日
超过预期的平顺性 试驾雪佛兰赛欧3 AMT 其实第一次听说要让我写赛欧3 AMT车型的试驾感受我是拒绝的，因为，你不能让我写，我就马上去写，第一我要试一下，因为我不愿意写完了以后再加一些修饰上去，换挡 “唰” 一下，很顺、很灵敏，这样网友看到一定会骂我，根本没有这样的AMT变速箱，就证明这个感受是假的。后来经过证实这个变速箱确实超过了我的预期，我试驾了整整一天，感觉还不错，后来我在各种路况反复试了自动模式和手动模式，因为我要网友知道，我开上之后感觉是这个样子，你们买了之后开着也会是这个样子！
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查看全文>> 更多相关>>2010年5月21日
做工良好选材中庸 新赛欧两厢质量评测
我们已经对新赛欧两厢进行了亮点解析，全新的外观、良好的舒适性是其最大特点。基于雪佛兰较高的认知度及良好的品牌形象，我们有必要对新赛欧两厢的做工质量加以评测。新赛欧两厢已在今年的北京车展上亮相，大家对此车型并不陌生。作为小型车的代表车型，新赛欧两厢是不是能够让我们满意，请看下面细节详解。
新赛欧两厢沿袭雪佛兰家族特征，上扬的前大灯与倒梯形进气格栅组成了前脸造型，一条粗壮的线条横跨进气格栅，硕大的“金领结”贯穿其中，整个前部呈现出标准的雪佛兰特征。前大灯与引擎盖、前保险杠的接缝处，缝隙比较...
查看全文>> 更多相关>>2010年5月31日
超值！新赛欧两厢/三厢“自动挡”试驾
“赛欧”这个经典的品牌，是国内家轿的先驱者之一，在短暂的停产后在今年年初，全新赛欧获得了它几乎完美的新生。在全新赛欧三厢版上市近半年后，更加实用的两厢版搭载EMT 5速手/自一体变速器出现了在了我们眼前。在5月的烟台，也就是赛欧的故乡，我们近距离体验了全新赛欧两厢-三厢的EMT 5速手/自一体车型，带给我们的不只是惊喜。
此次我们试驾的是搭载1.4L发动机与EMT 5速手/自一体变速器的车型，这套动力系统的匹配给我们留下了深刻的印象。出色路试表现让我们对即将上市的两厢车型印象...
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