短小而精悍！试驾两厢新赛欧EMT变速箱

1.4L与1.2L这两台发动机如何选择

    搭载在新赛欧上的两台发动机从厂家所提供的参数来看，无论是输出功率还是油耗表现，都令人刮目相看。士别三日，最美国的美国品牌仿佛是一夜之间就拥有了一台小排量、大功率、低油耗这三项神功，不由得让人充满了好奇。

    1.4L发动机不仅功率输出大于1.2L，而且油耗还略低与1.2L发动机。这不免让人产生一个疑问：难道是不是排量越小就越经济吗？都是同样的技术，为什么1.2L发动机的油耗还要高于1.4L发动机呢。3千元的价差，我们消费者到底选哪款动力更加划算呢？

    在本次试驾活动中，厂家提供了全系新赛欧供我们试驾。因此我亲身测试了所有4种动力总成的匹配，最终的感觉先不说，卖个小官子，说完EMT变速箱再告诉大家，这道加法题怎么算最适合您。

    本次活动的主角其实有两个，除了两厢新赛欧，还有EMT变速箱。厂家在产品讲解会上很诚恳的说，命名为EMT其实是为了坦诚的表达这仅是一款电控离合器的“手动”变速箱，因为他在结构上与手动变速箱几乎相同，只是平时我们用左脚控制的离合器，变成了“电子脚”来模拟熟练司机的驾驶“脚法”。但在我看来这样命名的意义更多是突出EMT与手动变速箱在油耗表现上的相近。

    新学本并一直在关注这款车的朋友不用担心，这台变速箱可以全自动升减挡，操作上与自动变速箱几乎一致，只是在换挡的感觉上稍有差异。在试驾过程中我们特意想些办法来为难EMT，看看它到底能耐几何。

    通过在城市里慢慢的体会，和对厂方工程师对EMT变速箱的技术讲解，我们逐渐摸清了这套电子控制的手动变速箱的工作原理，或者说是它大致的程序设定。对于EMT变速箱的表现，总结如下：