享受日系驾控激情 讴歌MDX/TL赛道试驾

试罢MDX，我又来到了新款TL边。来自美国托兰斯设计室的动感设计，让TL不但能展现运动激情，还能呈现出驾驶者刚毅果敢的尊贵气质。“激情界面”的外观设计营造出不同的光影效果，即便休憩时也能传递出跃然的动感。TL的车尾比车头更显得硬朗，尾灯列阵下的巨大红色反射器在保障行车安全的同时，让汽车显得更有“型”。

　　坐在TL内，坐姿要比MDX低一些，视野也稍差，但胜在座椅的包裹性更佳。多方向电动调节座椅与MDX同样容易操作，在坐入车内的15秒后，我已找到最适合的坐姿。剩下的只有准备出发的心跳声和呼吸声。与驾驶MDX不同，TL的可控性是早有闻名的，而且现款TL搭载的是3.5L的V6发动机，209kW的最大功率和344N.m的最大扭矩均超越了宝马530i和雷克萨斯ES350等竞争对手。

　　领头车以全油门的起步方式开始了本轮试驾，从另一侧面也反映了厂家对TL的赛道表现充满了信心。的确，与MDX相比，无论直路加速或是大角度的弯道，TL的处理都要显得更轻快利索。车辆采用的的运动型手自一体（Sequential SportShift）5速变速箱的反应明显比MDX要快，特别是在S模式下，车辆刚过弯心，一脚全油门的加速，变速箱的降挡反应几乎达到同步。