展示内在结构 图解雪铁龙C5的钢筋铁骨
C5的车身立体式舱体设计在一定程度上也充分抵御了来自外部的冲击。从我们拍摄的车身底板可以看出,底板的两侧以及中央部位都有高强度的钢梁作为舱体的支撑,车门内置的防撞梁和舱体的钢梁对驾驶舱共同形成了一个360度的保护。
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东风雪铁龙3.0L旗舰型采用了V6自然吸气发动机,并拥有CVVT连续可变气门正时技术,其最大功率为162KW/6000RPM,最大扭矩为300N·M/3750RPM,搭载的6速手自一体变速器在换挡方面相当平顺。
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东风雪铁龙C5 3.0L旗舰版的备胎为全尺寸。
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在气囊的配置上,C5最高达装载了8.5个气囊,前排双气囊,侧气囊和侧气帘,还有后排双侧气囊保护,在车身发生碰撞时气囊弹出后对车内乘客正面以及侧面的保护是最直接和有效的。从图中气囊打开的状态就明显能看到这一点。
此外还要再次提到C5的ALW焊接技术,这种主要应用在民航飞机、军用战斗力、航天飞船等领域的焊接技术为C5的安全提供了第一重保证,同时C5的前悬设计的比较长,这样在车头部分发生碰撞时对于驾驶舱的缓冲更充分。车头部分斜向梯形框架和铝合金的吸能缸体在发生撞击时能充分吸附能量,保护乘客的安全。
2010年7月18日
中规中矩-雪铁龙C5日常使用及驾驶体验 C5搭载的这台2.3L自然吸气发动机是来自标致407的那台2.2升 发动机的“升级版”,通过扩缸和从新调整行车电脑之后得到的。行驶中,C5来自发动机部位的 噪音并不明显,整车的隔音效果不错,具体的相关测试成绩,请您往下看。
编号为EW12A的2.3L直4发动机,其实源自PSA旗下的2.2L发动机,之前装配在欧洲规格的标致407上。进入 国内后,在各方面做了一些改进,发动机容积做了细微调整并优化了运转震动和噪音,所以就有了这台在中 国是“全新”意义,在PSA是“全新升级”的发动机。
维...
查看全文>> 更多相关>>2015年2月16日
性价比确实是高 实测东风雪铁龙C5 1.6T 在我们去年的11款中型车横评中,雪铁龙C5(下文简称C5)排名垫底,虽然大家对它的乘坐舒适性赞不绝口,但羸弱的动力以及偏高的油耗都让它被对手甩下了不少。在小字辈的C4L率先配备1.6T发动机后,C5也坐不住了,推出了两款搭载1.6T发动机的车型。相信大家从文章标题就能看出新发动机的表现,不过具体表现到底如何?咱慢慢往下看。
● 外观
雪铁龙C5 2014款 1.6T 自动尊贵型
雪铁龙C5与竞品车型尺寸对比
车型
雪铁龙C5
标致50...
查看全文>> 更多相关>>2018年8月7日
不同的双子星 东风雪铁龙C5/C6驾乘体验 雪铁龙品牌下车型一直以底盘的驾乘舒适性而著称,而第三代C5和C6,均是基于CAC“雪铁龙领先舒适”设计理念下的新款产品,作为东风雪铁龙品牌旗舰双子星车型,两车都传承了雪铁龙近百年舒适驾乘的进化基因。
这两款已经不是新朋友了,而是已经上市许久的老朋友。在上市之初,对东风雪铁龙而言,新车的定位和特点依旧是雪铁龙品牌基因的“舒适”,加之第三代C5和C6又都采用了年轻化的外观设计以及更加科技化的配置,让“舒适”的定义表现的更加彻底。
东风雪铁龙推出了有价格和尺寸差异的两款车型共同来角逐B...
查看全文>> 更多相关>>2015年8月13日
油表报警后能跑多远 测试雪铁龙C5 1.6T 出门最怕饿着肚子走,同样开车出行最怕看到没油了。走着走着就油表报警了,而且还在荒郊野岭,此时必定心中十万只羊驼在奔跑。(事实上小编经常如此)事实上油表报警后应该继续走待会找加油站呢?还是原地等待救援?还多人心里都没有底。今后我们抱着谁不入地狱,我入地狱精神,会为大家测试主流车型油表报警后还能跑多远。此次测试的是雪铁龙C5 1.6T车型。
● 测试前准备
车辆情况:本次测试采用雪铁龙C5 2014款1.6T自动尊贵车型,其搭配着1.6L涡轮增压发动机,最大功...
查看全文>> 更多相关>>