详细评测丰田新普拉多最顶配 VX NAVI版
纠错
2011/5/5 12:06:00
纠错 推荐指数:
★★★★★
加入收藏
新普拉多内饰:摆脱传统SUV 做工堪比轿车
新普拉多的内饰同样变化较大,如果说前一代的内饰无论是做工还是设计已经从SUV的粗犷中脱离出来的话,那新款在做工方面已经和一般的轿车没有太多差别,但设计师并没有忘记它越野车的身份,所以你能找到很多硬朗的线条,近乎垂直的中控台相比欧系车也显得别有味道,而更大面积也可以放置更多的按钮。
我想对于大多数国人来说,丰田车的内饰基本都不需要我们去适应,除了它很符合大家的使用习惯外,液晶屏和仪表盘最大程度了使用了中文显示,新普拉多同样也是这样。另外中控台的按钮虽多,但导航、空调、音响、等控制部分都有明确的划分,你不用担心误操作的产生。考虑到中控台设计过于垂直,所以最下方的底盘控制区域有一定的倾斜角度,这样操作起来就顺手多了。
不过方向盘后面的悬挂控制区域设计就有些勉强了,因为在开车时你是看不到这部分的,所以建议大家在停车时再做这方面的操作,好在这部分平时并不需要经常调整。桃木装饰对于年轻人来说有画蛇添足的嫌疑,好在新普拉多点缀的地方并不会让你讨厌,不过方向盘上面的桃木会在你手心出汗的时候发生打滑,所以从使用角度上说还不如使用全真皮包裹呢。
2015年4月6日
是不是你的菜 极限试驾国产2.7L普拉多 最近朋友圈已经被丰田刷爆了,微信好友中有四川一汽丰田的工作人员,也恰好有做自贸区平行进口车的商家,所以每天看到的就是各种国产2.7L普拉多与中东版普拉多的撕逼大战。随着国产2.7L普拉多36.98万元起售价的发布,不少平行进口商长出了一口大气,因为这个价格只是手动版的价格,自动挡标准版要 38.98万元才能买到,这个价格可以买到中东版顶配了。不少平行进口商为了庆祝这一时刻,纷纷在4月1号推出了限时大优惠活动,乞丐版裸车不到35万就能把车提走,虽说不知这帮平行进口商们选择在愚人节这天搞优惠是真是假...
查看全文>> 更多相关>>2011年4月9日
优点是空间缺点是费油 测评丰田普拉多 近些年,在诸多车型中,国人愈发喜欢SUV车型,原因无他——空间大,通过性好。虽然会有些费油,但虽然这是个带有各种高科技电子设备的城市SUV泛滥的时代。却依然影响不到这些有着几十年历史辉煌的老牌越野车,它们每个的存在都算得上是一个传奇,所以它们至今都可以依然屹立不倒。这其中除了路虎、JEEP等旗下车型外,丰田旗下普拉多也是其中之一。
普拉多这个名字可能很多人叫起来还有些拗口,甚至更多的人依旧称它为“霸道”。不过官方已经正式将其更名为普拉多,所以“霸道”这个词,我们不再用来称呼这款车...
查看全文>> 更多相关>>2014年8月5日
越野场地撒野 场地试驾一汽丰田普拉多
随着个性化的需求以及观念上的转变,有越来越多的人们更关注越野车型。当然随之而来的就是更多的品牌加大力度投入到SUV车型上面。不过试问,如今的SUV车型能有几款赶开出来真正的去撒野呢?如果不敢的话,那这些SUV只能称作城市型SUV。如果真想去越野,还是了解一下硬派越野车型吧,只有它们才能让人找到真正硬汉的感觉,今天我们看到这款普拉多车型,就是硬派越野车型的代表之一。闲话少说,我们还是直截了当的看一看普拉多在越野场地上是怎样撒野的吧!
当迈进车内,整个驾驶仓瞬间就能感觉出小车永...
查看全文>> 更多相关>>2012年5月17日
全面分析浅谈一汽丰田普拉多的技术亮点 1.主动牵引力控制系统(A-TRC)
当车辆在越野或湿滑路面行驶,系统检测到车轮打滑时,行车电脑会对其空转的车轮实施制动,并将驱动力分配到其他车轮上,保证车辆在复杂恶劣的路面上行驶稳定。
2.全时四驱系统
普拉多全系标配了带有LSD防滑式差速锁分动器的全时四驱系统,根据路面状况,系统将前后轮的扭矩进行适合的分配。通常前后扭矩分配比为40:60,在加速转弯时,能够发挥优秀的操控性。在任一车轮发生打滑时,系统会瞬间将扭矩分配至其他车轮,提升了车辆的行驶平稳性。
3.GOA车身
丰田所独有的...
查看全文>> 更多相关>>