有着雷克萨斯的感觉 试驾丰田新款锐志
车的更新换代就像人类的传宗接待一样,除了为了延续香火之外,选择优良基因也是重要任务之一。应一汽丰田之邀,我们来到们美丽的鹭岛厦门,邂逅刚蜕变完的新锐志。鉴于过去与一汽丰田的一段渊源,所以对老款锐志算是有比较深刻的印象, 那新锐志又是怎样的呢?真的像厂家说的那样华美蜕变吗?说实话,来之前我真的没开过新锐志,所以那是有那么一点点的期待。
外观----时尚动感 融入LEXUS基因
众所周知,锐志从老款开始便是与LEXUS的GS和IS两个系列共用同一平台,车型之间性格迥异,定位也大相径庭,自然调教也大有不同。不是什么意思,就是说锐志有着不错的底子,是个可造之材。
不是要高攀宝马,但锐志超短的前悬设计(不是指悬挂行程)确实与前者有较高的相似度。有什么好处?车头的指向更加精确,减轻前轴的负担,平衡车辆的前后负重.......日常驾驶车头也没那么容易蹭到,这倒是很实在的。
外抛的轮拱,C柱的过渡线条,这些都与IS系列车型有着好几分像,为了就是给新锐志打造时尚动感的外观。个人观点,我觉得外观最运动的就是锐志了,也有可能是看锐志的改装案例看多了。不过可以肯定的是,比老款更有动感,静态的时候都能看出来那种,新锐志做到了。
上图为风尚版使用的18寸大脚,轮胎规格为235/45 R18,更宽更扁平的轮胎能提供更好的抓地力和稳定性。而且轮胎规格为W级,限定极速达到270km/h,一般车型配备的为V级,最高车速为240公里每小时。低配的风度版则使用215/60 R16,算是同级中的标准配置吧,日常的话也够用了。
2011年7月23日
舒适便捷、后驱先天优势 试驾丰田锐志 前置后驱、V6发动机、6挡手自一体变速箱,再加上二十多万的价格——对于喜欢汽车的朋友而言,提到这些关键词恐怕都会猜出这说的是锐志。
的确,锐志凭借同级车中鲜有的前置后驱设计赢得了众多消费者青睐,驾驶过锐志的用户都会为锐志良好的操控性和强劲的动力竖起大拇指。但恰恰是锐志突出的运动性使不少人忽略了其运动之外的其它特性。下面我们就抛开运动来了解一下锐志。
本文仅对锐志车型的配置进行点评,想了解其它方面信息请在站内搜索锐志其它资讯
侧停车影像非常实用
相信所有司机在停车...
查看全文>> 更多相关>>2012年1月9日
只为实用性而来 静态测评新锐志之空间
如果是一款纯正的运动型车,我们往往不会在乎它除了性能之外的一切。但如果给运动型车加一个后缀,变成运动型中级车。那么我们除了考量它的运动能力之外,还需要审视的一点,便是它作为中级车的实用性。
车型简介:
国内的全新的锐志保持了日规车的设计,前脸的设计更加突出棱线,以表达追寻时尚的意愿,总之看上去凶悍了不少,视觉上的冲击力也显著增强,对于年轻群体来说,这种并不友好的怒视反而贴合他们的心理。
就算去掉丰田标,细致的做工以及传统的风格也可以帮你确定这是一款纯正的日系车。对于整体设计上可...
查看全文>> 更多相关>>2016年7月12日
一份特别的坚守 山路试驾体验丰田锐志 近日一汽丰田在北京举办了玩转帝都魔鬼路活动,活动所用的车辆为一汽丰田锐志。之所以选择丰田锐志这样的FR布局的车辆,不用多说,一定是为了传播丰田锐志这款车的运动特性。其实相比于现在国内汽车B级市场其他车型而言,像丰田锐志这种6缸发动机加FR布局的车辆也只有这一款,所以可以说它是这个级别中很特别的一款车型。通过今天我们的试驾可以尽可能多的去感受这款上市已久的车在运动性能方面表现究竟如何?
试驾场地介绍:
试驾车型:
一汽丰田锐志历代车型回顾:
熟...
查看全文>> 更多相关>>2010年11月11日
谁说丰田都是便宜车! 试驾丰田新锐志
以往概念里的丰田是便宜好车的代名词,在经历快速发展之后丰田被冲昏了头脑,忘记了自己的立足根本。好在经过一番风浪之后,丰田人冷静下来,重新审视自己的定位和产品。
锐志是丰田很有代表性的产品,前置后驱布局、V6发动机、不到三十万的售价,这受到很多喜爱运动车的人的追捧。但是第一代引入中国的锐志与皇冠过于相近,以至于它丧失了一款运动车型该有的品质。经过漫长的等待,今天新锐志终于来了。从这款车上我能看到丰田的改变,不但是运动性还是制造品质,都能感到它的回归。
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外观设计...
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