6AT最大亮点 试驾雪铁龙2012款C5 2.0L

　C5是东风雪铁龙旗下唯一一款B级车，其产品的重要性不言而喻。12月11日，东风雪铁龙推出了2012款C5。新车包含了2.0L、2.3L与3.0L全系产品，价格从17.69万元-29.89万元。本次小改款除了新增了深海蓝的车身颜色外，广大消费者最关注的应该是东风雪铁龙新增的2.0AT尊享型替代了以前的舒适型，也就是2012款雪铁龙C5搭载了Tiptronic智能6速手自一体变速箱，取代之前被大家诟病的4速自动变速箱，该变速箱在爬坡时会减少换挡次数增加爬坡时的动力；挡位保持技术让发动机在连续弯道制动时，避免频繁换挡提高了舒适性。

　　由于本次活动受到场地和时间等因素的影响，试驾时间很短暂。本次试驾的2.0L车型的起步感觉很轻盈，方向盘手感适中，油门踏板并不沉重，轻点你可能会觉得太绵柔了。

　　动力柔和的输出，说实话感觉比预期舒适了许多。油门的反应并不激进，深踩油门踏板，提速很快但并没有往前窜的感觉，持续稳定的加速效果表现很好，相信在日后的深度测试中会有上佳的表现。

　　变身主流6AT的变速箱在加速中的表现很平顺，换挡也比较顺畅，没有明显的顿挫感，依旧是强调舒适取向。

　　东风雪铁龙C5的底盘表现稳健，能够在连续转向时给予有力支撑，也能在经过减速带时轻描淡写的将震动过滤。总体来说在城市道路的日常代步来说，驾驶感觉还是相当舒适轻松的。

    2012款C5底盘结构为前麦弗逊式独立悬架，后FML减震韧性多连杆式独立悬架，整车的调教更偏向于城市道路。车辆的整体乘坐强调的是舒适性，表现为低速行驶时，车辆的底盘偏软，而在高速、极限驾驶状态时，悬架会变得硬朗但不失韧性。